提车一年,欧蓝德跑了18000公里,辛苦了

发布网友发布时间：2023-07-31 18:33

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热心网友时间：2023-08-27 16:23

提车一年，欧蓝德跑了18000公里，我相信比80%的车友跑得都多。单程最多的是3000多公里，其次是1500公里，欧蓝德的表现历历在目，给足了我面子。忆起初提车时，叹当下不了情。一路走来，一路感慨。欧蓝德是一款城市SUV，但又不局限于城市。沙漠，戈壁，浅滩，水沟都可以走；进藏，回家，上山，爬坡样校都行。关注论坛以来，我收集整理了大家对欧蓝德用词最多的评价：“性价比高”“皮实”“耐用”“油耗满意”“外观大气”“青春运动”。欧蓝德的“2047”体现了其较高的“性价比高”，18000公里的M值为7.7让我对油耗满意；单程3000公里的行驶让我觉得欧蓝德皮实耐用；长宽高分别为4705mm·1810mm·1710mm，其外观大气；犀利的镀铬前脸，8幅刀锋轮毂，让欧蓝德又显得青春运动。

这是不是我的欧蓝德？是也不是。

欧蓝德曾经的模样。修长的车身显得十分灵动，看到它就想去驾驭一番。如果车顶再配一个行礼架，就相当于一个篮球运动员顶戴一个头箍，运动感十足。

三菱作为一家以越野性能著称的车企，在旗下车型的生产调校方面都是偏向于硬派越野风格。

从侧面的正角度看，车身很长，很有线条感。

一路走来，走到2020年9月18日。卸去车顶行李架，但洗不去一身的铅华！

树荫下是陪我走过18000公里的欧蓝德。

拉花顺着修长的腰线延伸，轮毂沿着红砖水泥前行。

欧蓝德家族式前脸，专业名字我虽叫不上来，但是我知道它的特点：X型镀铬饰条分列两边，张力十足；三菱车标分布在横跨车身的镀铬饰条中间。

4705mm的车身在同级别SUV中谁敢伯仲间？

买车的历程就是：始于外观，终于品质。

可俯视也可仰视。仰视欧蓝德的前脸，你会发现非常的有锐气。两个微微凸起的亮条，如两把接满弦的香弓，有一股向前冲的力量。

再看底盘高度，拆去这个发动机护板，最小离地间隙为23厘米左右，可以说走一般的烂路游刃有余。

欧蓝德电子助力方向盘非常轻盈，良好地操控促使我们更好地外出运动。再加上换档拔片，犹如它乡遇故知。

最值得称道的是欧蓝德的四驱系统，SUV不买四驱，缺少了凌厉。

空间大，后排座椅能放倒，能当个双人床，官方给出的容积为913L，同级别SUV中，谁车能比？

18000公里的欧蓝德让我愈发感觉到虽然说它是一台承载式的偏舒适型SUV，但是从它的底盘调校来看通过性对比同级别其他车型都要有非常明显的优势。如果你在城市里生活，而又想时常出去转一转，饱览祖国大好河山，选择“能内能外”的欧蓝德没有错，绝不后悔。