发布网友 发布时间:2022-04-25 08:27
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热心网友 时间:2023-11-09 03:29
?????大家好,《百人众评》又和你们见面了,这一次我们为您带来的车型是——吉利几何C。
我们仅用了30天的时间,就在氢氪出行平台上邀请到了100多位试驾用户对 几何C这个车型进行了长达3小时的深度试驾并产生了103份评测报告,接下来我们将根据这些评测报告进行几何C深度评测分析。
先介绍一下几何C,它是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV,今年8月才刚刚上市,我们提供的试驾车型是几何C甄选续航版C++Pro,是顶配版,配置了L2级别的辅助驾驶功能,另外,譬如HUD抬头显示、律动环抱式氛围灯、18寸米其林静音轮胎、BOSE音响系统等配置,都很齐全。
作为一款紧凑型SUV,几何C的长*宽*高(mm)分别为4432*1833*1560,轴距为2700mm,在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面,几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机,0-100KM加速时间在7秒左右,属于主流水平。
续航方面,由于搭载的是70KWH的三元锂电池,NEDC续航达到550KM,在紧凑级SUV里面算是不错的,而且厂家一直宣传的该车卖点即为“真续航”。
再来看看此次评测的背景数据:
30天内共有103人参加了几何C的深度试驾,人均试驾时长162分钟,人均试驾里程46.7公里;
从试驾路段分布来看,64%的路段为市区,23%为市区环路(快速路),11%为郊区路段,高速路段为1%;另外,从车辆行驶状态来看,通畅路段为61%,缓慢路段为23%,拥挤路段为16%,比较符合人们日常用车场景;
另外,从试驾时段分布来看,上午、中午、下午、傍晚、夜晚等时段的分布比较均匀,充分测试了不同场景下的用车情况。
下面是评测统计分析:
几何C的整体平均分为9.67,这在我们历次评测中是非常高的,其中有76%的用户给出了10分的满分,评9分的用户也达到了18%,可见大家对几何C的整体评价很高。
通过分项评分的雷达图可以看出,从平均分来看,得分都比较高且很均匀,分项得分最高的是动力,4.87分;最低的是舒适性,4.78分;分差仅0.09。
从上图,各分项评分占比情况来看,好评(评分在4.5以上)用户占绝大多数,外观的好评用户占比90.3%,内饰的好评用户占比82.5%,空间的好评用户占比89.3%,动力的好评用户占比95.2%,操控的好评用户占比90.3%,舒适性的好评用户占比87.4%,再一次验证了试驾用户对几何C各方面的认可。
接下来,看看试驾用户们是怎么评价几何C的吧!
用户对几何C最满意的地方:
用户这样说到:
?手机尾号8510用户:
最满意的就是它的辅助驾驶功能。自适应巡航,真的很好用,在长时间驾驶的时候可以缓解驾驶员的疲劳。然后自动泊车功能也很好用,可以缓解新手一部分停车难的问题,但是要注意的是驾驶员还是一定要谨慎的使用,这些辅助驾驶功能,毕竟是L2级别的辅助驾驶出事了还要算到驾驶员头上。
?手机尾号7795用户:
车辆的基础表现很好,有档次,如加速减速拐弯等行驶表现都很好,没有一般电动车的松散感。应用黑科技很好很实用,特别是360度影像,底盘透视,特别棒,倒车前后情况都可以看到,抬头显示也很好,很清晰,不用经常低头看仪表了。车内很透亮,给大天窗点赞。车辆设计有科技感,驾驶感受舒适。音响效果很好。下车后的座椅自动后移,上车移动回到设置位置,很人性化的设计。还有首次体验了辅助驾驶,效果不错,可以起到很好的辅助作用。有一些小细节稍显不足,后视镜里容易出现车门的反光,车内后视镜看车尾窗户稍显扁,右手容易误碰播放键,下车后座椅自动后移后,再上车似乎有时无法回到设置位置。总体很满意!
?手机尾号6261用户:
对于此车,有很多惊艳的地方。很多地方很满意。1,完善的巡航系统,可以自动车道保持,自动跟车。不过如果道路标志线不清晰,会导致方向有偏差。2,出色的传感器系统。整车360℃全景影像,侧后方有车提示,压线提示等安全辅助系统。3,小巧的方向盘,还有挡风玻璃上的HUD抬头显示器,集成了速度,限速,自动跟车状态,导航等信息,非常的方便。4,出色的内饰,极具几何科技色彩的内饰装饰。5,很有创意的仪表盘。
?手机尾号6336用户:
驾驶平顺,加速、刹车、动能回收都很线性,隔音好,360影视很实用,倒车,经过狭窄路段非常方便。座椅记忆功能,熄火时座椅调到最后,方便下车。倒车后视镜自动下翻。有自动泊车功能。
用户对几何C最不满意的地方:
用户这样说到:
?手机尾号6587用户:
最不满意的就是新手在操作起来可能会有些困难,上车一键启动需要启动两遍,高科技功能需要一定程度的了解之后才能进行使用,不会使用的人可能还是会有些不方便。
?手机尾号3388用户:
如果配置能够再丰富一点就好了。我在东北地区。虽然车给配了座椅电加热,但是如果能在加上方向盘电加热和电动尾门儿。那就更好了。至于人脸识别,手势识别,也许是留给下一个几何产品的标配吧。
?手机尾号0725用户:
在自动辅助驾驶中,刹停后跟随前车起步比较迟钝,需要人工干预,轻踩一下油门,另外自动泊车时,车头前区传感器侦测前车距离设计得有点危险,与前车距离过于少。会导致驾驶者视觉担心碰撞从而踩刹车终止自动泊车。
?手机尾号6261用户:
对于几何c这个车没有什么不满意的地方,尤其还是在这么多黑科技的加持下。硬要说的话,有以下几点:1,车侧面造型,有点像瘪了一块进去似的。2,虽然车内很多传感器,摄像头组成了复杂的行车辅助系统,但我觉得还是不能够过于依赖这些辅助系统。毕竟汽车不是飞机,有太多的不确定因素。而且会不会出现功能越多,越容易出现故障的情况呢近些年汽车发展迅速,很多科技被应用在车内,应该没什么问题。3,升降和弹出式门把手,意味着内有升降机等电子设备。如果肇事会造成额外的维修费用。而且是不是真的便捷呢~
?手机尾号5751用户:
BOSE音响和低音基本感觉不出效果,调节了也没多大变化,所谓的8+1,还没有我E诺上改的阿尔派加超薄低音听感好,挺失望的。左右后视镜太小了,视野小。HUD可现实的信息太少,比较鸡肋,而仪表盘又太小了。方向盘太小,掉头时操作比较不便利。底盘太低,驾驶起来不像SUV更像是轿车。后排地板不平且后排空间不大。
不知道读者们有没有注意到,试驾用户的点评内容越来越丰富,对试驾车的理解也越来越深刻,看来我们的试驾用户也在不断成长哦。
总结:
几何C沿袭了几何家族的设计基因,无论外观内饰,颜值都很高,配合也非常丰富,应该说是超过同级对手的,很容易获得年轻消费者的好感。从试驾者的反馈中,几何C的整体表现是比较优秀且相当均衡的,驾驶方面给人的感觉是好开,舒适性不错;续航虽然不算高,550KM,但也中规中矩,算是主流表现。
接下来,我们将从动力、操控、外观、内饰、空间、舒适等几个方面对几何C进行更深入的评测解读,敬请关注!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
热心网友 时间:2023-11-09 03:29
?????大家好,《百人众评》又和你们见面了,这一次我们为您带来的车型是——吉利几何C。
我们仅用了30天的时间,就在氢氪出行平台上邀请到了100多位试驾用户对 几何C这个车型进行了长达3小时的深度试驾并产生了103份评测报告,接下来我们将根据这些评测报告进行几何C深度评测分析。
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作为一款紧凑型SUV,几何C的长*宽*高(mm)分别为4432*1833*1560,轴距为2700mm,在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面,几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机,0-100KM加速时间在7秒左右,属于主流水平。
续航方面,由于搭载的是70KWH的三元锂电池,NEDC续航达到550KM,在紧凑级SUV里面算是不错的,而且厂家一直宣传的该车卖点即为“真续航”。
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另外,从试驾时段分布来看,上午、中午、下午、傍晚、夜晚等时段的分布比较均匀,充分测试了不同场景下的用车情况。
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从上图,各分项评分占比情况来看,好评(评分在4.5以上)用户占绝大多数,外观的好评用户占比90.3%,内饰的好评用户占比82.5%,空间的好评用户占比89.3%,动力的好评用户占比95.2%,操控的好评用户占比90.3%,舒适性的好评用户占比87.4%,再一次验证了试驾用户对几何C各方面的认可。
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不知道读者们有没有注意到,试驾用户的点评内容越来越丰富,对试驾车的理解也越来越深刻,看来我们的试驾用户也在不断成长哦。
总结:
几何C沿袭了几何家族的设计基因,无论外观内饰,颜值都很高,配合也非常丰富,应该说是超过同级对手的,很容易获得年轻消费者的好感。从试驾者的反馈中,几何C的整体表现是比较优秀且相当均衡的,驾驶方面给人的感觉是好开,舒适性不错;续航虽然不算高,550KM,但也中规中矩,算是主流表现。
接下来,我们将从动力、操控、外观、内饰、空间、舒适等几个方面对几何C进行更深入的评测解读,敬请关注!
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续航方面,由于搭载的是70KWH的三元锂电池,NEDC续航达到550KM,在紧凑级SUV里面算是不错的,而且厂家一直宣传的该车卖点即为“真续航”。
再来看看此次评测的背景数据:
30天内共有103人参加了几何C的深度试驾,人均试驾时长162分钟,人均试驾里程46.7公里;
从试驾路段分布来看,64%的路段为市区,23%为市区环路(快速路),11%为郊区路段,高速路段为1%;另外,从车辆行驶状态来看,通畅路段为61%,缓慢路段为23%,拥挤路段为16%,比较符合人们日常用车场景;
另外,从试驾时段分布来看,上午、中午、下午、傍晚、夜晚等时段的分布比较均匀,充分测试了不同场景下的用车情况。
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几何C的整体平均分为9.67,这在我们历次评测中是非常高的,其中有76%的用户给出了10分的满分,评9分的用户也达到了18%,可见大家对几何C的整体评价很高。
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接下来,看看试驾用户们是怎么评价几何C的吧!
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不知道读者们有没有注意到,试驾用户的点评内容越来越丰富,对试驾车的理解也越来越深刻,看来我们的试驾用户也在不断成长哦。
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几何C沿袭了几何家族的设计基因,无论外观内饰,颜值都很高,配合也非常丰富,应该说是超过同级对手的,很容易获得年轻消费者的好感。从试驾者的反馈中,几何C的整体表现是比较优秀且相当均衡的,驾驶方面给人的感觉是好开,舒适性不错;续航虽然不算高,550KM,但也中规中矩,算是主流表现。
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续航方面,由于搭载的是70KWH的三元锂电池,NEDC续航达到550KM,在紧凑级SUV里面算是不错的,而且厂家一直宣传的该车卖点即为“真续航”。
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另外,从试驾时段分布来看,上午、中午、下午、傍晚、夜晚等时段的分布比较均匀,充分测试了不同场景下的用车情况。
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不知道读者们有没有注意到,试驾用户的点评内容越来越丰富,对试驾车的理解也越来越深刻,看来我们的试驾用户也在不断成长哦。
总结:
几何C沿袭了几何家族的设计基因,无论外观内饰,颜值都很高,配合也非常丰富,应该说是超过同级对手的,很容易获得年轻消费者的好感。从试驾者的反馈中,几何C的整体表现是比较优秀且相当均衡的,驾驶方面给人的感觉是好开,舒适性不错;续航虽然不算高,550KM,但也中规中矩,算是主流表现。
接下来,我们将从动力、操控、外观、内饰、空间、舒适等几个方面对几何C进行更深入的评测解读,敬请关注!
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