美利达山地车 公爵500、600、700的区别,哪款车性价比更高?

发布网友 发布时间：2022-04-25 08:27

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共4个回答

热心网友 时间：2023-11-09 04:05

首先说区别.

三款车的最大不同就是制动了,700用的是台湾彦豪的线碟,600用的是BB5线碟,500用的是喜玛诺M375的线碟。500是24速，700和600是27速。虽然三款车的车架都是美利达的TFS铝合金车架，但总感觉700的TFS要比500和600的要好，就像是去年的挑战者850的HFS车架比其余的挑战者铝合金车架好。公爵600的前叉带肩控锁死功能，500和600不带。

强烈推荐公爵600.

美利达公爵600，TFS铝合金车架很轻，强度很高，而且可以勾勒出漂亮的3D效果。2013款公爵600已经升级为27段变速，传动效率较之24段变速更高。制动系统还是可靠的BB5线碟，可以提供强有力的刹车手感。初学者有了这款车之后尽管放心的糟吧。本人曾经一天搞过200多公里，虽然公爵600和那些竞技类型的车子差距比较大，但是这款车子真的很抗造，公爵600的价位是2500左右。本人骑得就是2011款公爵600。我等BK人士选择的战车，听我的，没错的。骑一*白公爵600，穿一身米军的acu，背一拯救者TAD3，再挎一HK416，佳能7D配爱死小白兔，牛栏山二锅头往水壶架里一放，想不拉风都难，上山下海刷马路，是何等霸气！这是本屌丝的战车

热心网友 时间：2023-11-09 04:05

如果你是新手的话，个人推荐500，因为第一辆车不要去要求什么，公爵系列的车不错了，你自己骑了才知道其实公爵系列骑起来感觉差不多，只是碟刹与部分配件的区别，如果你以后觉得公爵系列的无法满足你的需求了，可以直接上挑战者系列！一开始要和一辆车好好磨合，不要谈什么性价比，公爵系列骑起来都一样的！

热心网友 时间：2023-11-09 04:06

公爵600最好，500很多配件的质量没有跟上来，700的话增加的性能值不了那个价钱，600的性价比是最高的。

热心网友 时间：2023-11-09 04:06

700用的是彦豪油碟，600是BB5，5O0用的变速及刹车都不一样，车架是一样的，没有区别

热心网友 时间：2023-12-01 05:02

首先说区别.

三款车的最大不同就是制动了,700用的是台湾彦豪的线碟,600用的是BB5线碟,500用的是喜玛诺M375的线碟。500是24速，700和600是27速。虽然三款车的车架都是美利达的TFS铝合金车架，但总感觉700的TFS要比500和600的要好，就像是去年的挑战者850的HFS车架比其余的挑战者铝合金车架好。公爵600的前叉带肩控锁死功能，500和600不带。

强烈推荐公爵600.

美利达公爵600，TFS铝合金车架很轻，强度很高，而且可以勾勒出漂亮的3D效果。2013款公爵600已经升级为27段变速，传动效率较之24段变速更高。制动系统还是可靠的BB5线碟，可以提供强有力的刹车手感。初学者有了这款车之后尽管放心的糟吧。本人曾经一天搞过200多公里，虽然公爵600和那些竞技类型的车子差距比较大，但是这款车子真的很抗造，公爵600的价位是2500左右。本人骑得就是2011款公爵600。我等BK人士选择的战车，听我的，没错的。骑一*白公爵600，穿一身米军的acu，背一拯救者TAD3，再挎一HK416，佳能7D配爱死小白兔，牛栏山二锅头往水壶架里一放，想不拉风都难，上山下海刷马路，是何等霸气！这是本屌丝的战车

热心网友 时间：2023-12-01 05:03

如果你是新手的话，个人推荐500，因为第一辆车不要去要求什么，公爵系列的车不错了，你自己骑了才知道其实公爵系列骑起来感觉差不多，只是碟刹与部分配件的区别，如果你以后觉得公爵系列的无法满足你的需求了，可以直接上挑战者系列！一开始要和一辆车好好磨合，不要谈什么性价比，公爵系列骑起来都一样的！

热心网友 时间：2023-12-01 05:03

公爵600最好，500很多配件的质量没有跟上来，700的话增加的性能值不了那个价钱，600的性价比是最高的。

热心网友 时间：2023-12-01 05:04

700用的是彦豪油碟，600是BB5，5O0用的变速及刹车都不一样，车架是一样的，没有区别