越野摩托车翘头问题,求老鸟回答

发布网友 发布时间：2022-04-25 07:20

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共4个回答

热心网友 时间：2023-11-06 11:33

方法一：如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注:(此方法特别适合座矮的车辆)
方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油.
方法三：车子在中速行进中，降至一档,两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。这种姿势的坏处是：不易掌握，要不然给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要不然给油过大，人车齐飞。本人多次尝试过车摔人伤的感觉,所以在此提醒大家不要急于求成, 要点：不但要有以上两种起头的综合要点，离合器可以用也可以不用,但是需要有相当的胆量。起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上,在车上站起来，在大力给油同时双脚用力后蹬，利用身体的下压力让后轮完全抓地，以免出现后轮打滑。起头后要考虑风压，因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油，即快速的给一下松一点、给一下松一点，但是给油松油的幅度是很小而均匀的。
以上动作都可以依个人习惯和需要的角度来使用脚刹控制翘头角度, 主要是控制拉的太高的角度.
翘头是车迷玩车的必须动作，不但好看、而且有趣，还可以对自己的控车技巧有所提高。但是这种练习是相当危险的，在此提醒大家一定要带好头盔和护具练习!
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
1 车车动力不足
2 平衡不够
关于加档的问题,玩车的人都知道, 低档爆发力强.除非你的平衡掌握得非常非常好,否则 高档翘头嘛.....
建议 练翘头不要但靠车车爆发力
车车一档缓慢行驶,人站着,翘头之前猛的往下压前减震,利用减震回弹双手带力向上的同时在给油门,这样 车翘起来后较容易掌握,。
给油一定要稳！！

热心网友 时间：2023-11-06 11:34

=_=一档不用其他的东西 而是到了发力点自然起头的话 是不会很伤车的 我是觉得不会伤 而起头后 只需要保持身体重心和油门就可以了 就可以无限远 当然 怕的话就带好护具一套 这样 摔了也没事 这个东西多试几次就知道了 记得带护具

热心网友 时间：2023-11-06 11:34

楼上的复制一大堆 我来教你点简单的实用技巧吧 先把车缓缓骑走 控制在10迈左右 点后刹车 捏离合 给油送离合一气呵成 根据你车的动力 自己慢慢感觉给多少油门合适 感觉车头抬起来了 身体重心悄悄偏后 记住别慌 别害怕 别碰离合 继续给油门 感觉太高了 收点油 低了在给油 如果失控了 点后刹车 祝你玩的愉快 如果在实践中遇到什么问题欢迎找我交流 还有这是最简单的低速抬头 如果你玩的熟练了 我在教你正常行驶怎么抬头追问弹离合的方法用不习惯，我都是用一档直接大把拧油门，然后就直接抬头了， 转速也很高了， 然后继续拧到底往前走 可以吗？

热心网友 时间：2023-11-06 11:35

很简单的 你先把* 往后移 然后一档 记住了 现在是关键 油门给到一半吧
谈 两下 离合器 第一下 但是要注意安全的前提下 要有护具最好
第一下离合是让转速上来 第二下是抬头 想连续抬头 就要慢慢掌握了 抬头太大劲了 可以用后刹车 来解决 急不来的 连续抬头 要注意油门 抬头起来后 稍微收点油 就会落下来 这时你再给点油 又会起来的 以此类推 就可以抬头行走了
你要你不是正常的骑行 对机器都是有损害的追问弹离合用不习惯，我都是直接一档大把拧到底油门， 就直接翘头了， 怎么保持呀？

追答没车没有那么大的动力 很动易翻过去的

热心网友 时间：2023-11-06 11:33

方法一：如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注:(此方法特别适合座矮的车辆)
方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油.
方法三：车子在中速行进中，降至一档,两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。这种姿势的坏处是：不易掌握，要不然给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要不然给油过大，人车齐飞。本人多次尝试过车摔人伤的感觉,所以在此提醒大家不要急于求成, 要点：不但要有以上两种起头的综合要点，离合器可以用也可以不用,但是需要有相当的胆量。起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上,在车上站起来，在大力给油同时双脚用力后蹬，利用身体的下压力让后轮完全抓地，以免出现后轮打滑。起头后要考虑风压，因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油，即快速的给一下松一点、给一下松一点，但是给油松油的幅度是很小而均匀的。
以上动作都可以依个人习惯和需要的角度来使用脚刹控制翘头角度, 主要是控制拉的太高的角度.
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车车一档缓慢行驶,人站着,翘头之前猛的往下压前减震,利用减震回弹双手带力向上的同时在给油门,这样 车翘起来后较容易掌握,。
给油一定要稳！！

热心网友 时间：2023-11-06 11:34

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热心网友 时间：2023-11-06 11:34

楼上的复制一大堆 我来教你点简单的实用技巧吧 先把车缓缓骑走 控制在10迈左右 点后刹车 捏离合 给油送离合一气呵成 根据你车的动力 自己慢慢感觉给多少油门合适 感觉车头抬起来了 身体重心悄悄偏后 记住别慌 别害怕 别碰离合 继续给油门 感觉太高了 收点油 低了在给油 如果失控了 点后刹车 祝你玩的愉快 如果在实践中遇到什么问题欢迎找我交流 还有这是最简单的低速抬头 如果你玩的熟练了 我在教你正常行驶怎么抬头追问弹离合的方法用不习惯，我都是用一档直接大把拧油门，然后就直接抬头了， 转速也很高了， 然后继续拧到底往前走 可以吗？

热心网友 时间：2023-11-06 11:35

很简单的 你先把* 往后移 然后一档 记住了 现在是关键 油门给到一半吧
谈 两下 离合器 第一下 但是要注意安全的前提下 要有护具最好
第一下离合是让转速上来 第二下是抬头 想连续抬头 就要慢慢掌握了 抬头太大劲了 可以用后刹车 来解决 急不来的 连续抬头 要注意油门 抬头起来后 稍微收点油 就会落下来 这时你再给点油 又会起来的 以此类推 就可以抬头行走了
你要你不是正常的骑行 对机器都是有损害的追问弹离合用不习惯，我都是直接一档大把拧到底油门， 就直接翘头了， 怎么保持呀？

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热心网友 时间：2023-11-06 11:33

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方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油.
方法三：车子在中速行进中，降至一档,两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。这种姿势的坏处是：不易掌握，要不然给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要不然给油过大，人车齐飞。本人多次尝试过车摔人伤的感觉,所以在此提醒大家不要急于求成, 要点：不但要有以上两种起头的综合要点，离合器可以用也可以不用,但是需要有相当的胆量。起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上,在车上站起来，在大力给油同时双脚用力后蹬，利用身体的下压力让后轮完全抓地，以免出现后轮打滑。起头后要考虑风压，因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油，即快速的给一下松一点、给一下松一点，但是给油松油的幅度是很小而均匀的。
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热心网友 时间：2023-11-06 11:34

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热心网友 时间：2023-11-06 11:33

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热心网友 时间：2023-11-06 11:34

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