UPS配送模式是怎么样的
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发布时间：2022-04-19 09:44
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时间：2023-07-09 04:37
摘要：
美国联合包裹运送服务公司（UPS）于1907年成立于美国西雅图，后总部迁至美国亚特兰大市，目前是全球最大的快递承运商与包裹递送公司，也是专业运输、物流、资本与电子商务服务的领先提供者。UPS作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，也是提供专业的运输、物流、资本与电子商务服务方面的领导者，每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流、商流与信息流。在物流方面，联合包裹做出了显赫的成绩。
一、UPS配送管理模式
对于想自己组合UPS装运工具的客户而言，UPS提供了以下免费工具:
1、UPS在线追踪
UPS在线追踪便于客户通过订单号或其他参数来跟踪包裹的装运状态。这一功能鼓励客户回到站点跟踪他们的装运或检查他们的订单状态。客户回到站点可能会带来更多销售机会。客户能找出其装运状态的特定细节，其中包括在包裹运往最终目的地的过程中每次扫描的时间和位置。
2、费率与服务选择
费率与服务选择用于在线购物者比较定价和选择合适的装运服务。例如，当客户需要马上交付包裹时，他们可以选择快递服务，如选择UPS次日快递；而当他们不急于交付时，他们可以选择标准服务，如选择UPS计划快递。
3、地址确认
通过在客户订单输入时确认地址及邮政编码，减少装运及账单地址错误，并在包裹离开装运码头之前，确保错误得到纠正，以减少退货。
4、运输时间
运输时间工具使客户能够确定在美国国内两地之间使用UPS Cround运送包裹所需时间，可以帮助客户查找200多个国家和地区的所有可以的UPS服务的递送日期和时间，甚至还可以使用"计算时间和费用"来确定UPS提供服务的许多国家和地区中一系列UPS服务的费用。
5、服务地图
对于UPS Cround服务，通过提供显示装运时间的彩色编码图，帮助客户选择最佳装运服务。由于显示提供插入交与账单选择和查阅编号跟踪能力的灵活件，UPS可以通过传真或E-mail把装运信息预先传递给货主、接受者、或者第三方。
6、UPS退货服务
UPS退货服务通过集成一系列的退货需求并且简化该过程，极大地提高了工作效率。首先，客户在线生成一个退件标签，UPS将按用户指定的日期把包裹标签带到集货点进行集货，然后再进行运送。
二、UPS运作介绍
1、取件
每天，全世界的客户依靠 UPS 来运输 1150 万的包裹和文件。处理的第一步是取件。UPS 递送员沿着指定的特定路线行进，并在这条线路上固定安排好停车。通常，驾驶员在早上递送包裹，下午提取包裹。大宗客户，或许每天要运输成千上万的包裹，UPS 的拖车可以在现场完成。小客户，或许一个星期才运输 2-5 个包裹，也可由 UPS 包裹车来完成。有次日递送信或包裹等紧急货件的客户可以打电话给 UPS，要求电话取件。使用顶尖的通讯技术，临时客户可在便利的 UPS 信件中心和服务柜台处投递包裹。
2、集散中心
为了更有效地运送包裹，UPS 开发了一个精心制作的"集散中心"电子网络或遍布全世界的*分拣设备。每个集散中心由本地操作中心"喂养"，它作为 UPS 取件和递送工具的基地。每天下午，来自本地操作中心的包裹通常是由拖车运进集散中心。在集散中心内，同时来自许多拖车的成千上万的包裹被仔细地卸载。 通过这项宏大但却快速的操作，包裹按 ZIP 码排序并集中到各条传送带上。到某一个特定地区的所有包裹都集中到同一条传送带上。在集散中心的另一端，包裹经过仔细地排序，或发送到要出行的拖车，或是装入用于邻近地区的包裹车，进行本地递送。
3、支流网络
为了在集散中心间运输包裹，UPS 使用地面支流网络。每天，进料器或拖车从包裹来源地的集散中心将成千上万的包裹运送到离包裹目的地最近的集散中心。依赖于典型的装载，许多类型的拖车可同时作业。拖车是为最大程度地保证包裹安全和方便装载、卸载而专门设计的。有了这些创新，一个熟练的 UPS 装运工仅需一小时就可把一个 24 英尺的拖车装满包裹。
4、递送
每个 UPS 驾驶员一天递送多达五百个包裹，包括必须在上午 10:30 前递送的特快包裹。为了统一处理如此大的数量，处理过程需要仔细地计划和协同工作。包裹按要运送到的地区以同样的顺序被装载。这个过程称为"预装"。按顺序递送包裹，从一个地址到下一个最近的地址，驾驶员尽可能地最快、最有效地完成他们的路线。每个驾驶员分配一条特定的路线，或"环路"。当递送包裹时，技术确保了包裹准确到达，并向客户提供有用的信息。使用称为 DIAD （递送信息获取设备）的手持电脑设备，驾驶员电子化地捕捉关于每个包裹的信息，包括递送时间甚至是接受包裹者的签名。
5、UPS 航空
伴随着地面货件的运送，UPS 每天平均处理 130 万航空包裹，包括隔日和次日递送包裹和文件。为适应如此大的数量，UPS 使用了一个位于全球的"空中集散中心"系统。在肯塔基州的路易斯维尔市，UPS 的主要航空中心，每晚有超过 60 架次的飞机着陆、起飞。在下午 10 点钟到上午 2:20 间，成千上万的包裹必须从飞机上卸载、分拣，然后发送到正确的地面或空中进料器。午夜时分， 处理正常进行，UPS 飞机开始以每两秒的的频率快速起飞。UPS 机队由波音 727，747，757，767 和 DC-8 飞机组成，它们每日载着包裹飞过 390 个国内机场和超过 219 个国际机场。 757/767 包裹运输机，依照 UPS 规范定制，是迄今建造的技术最精良、噪音最小的商用飞机之一。其它的 UPS 飞机上也安装了高效发动机，这样，UPS 机队便成为了空中最能干的机队之一。 UPS 国际客户服务代表一天 24 小时帮助追踪全球的货件并确认递送。
UPS业务状况介绍
主营业务包裹等的空运、陆路快速运输
目标市场定位全球
设备优势庞大的航运飞机队伍和陆路运输工具体系
网络优势覆盖全球：
技术力量雄厚：一流的设备，一流的电子网络系统和信息系统
规模实力UPS的货运飞机每天承担着世界40%的航运货物量
最新动态进军中国*成功，增开全球航线
三、UPS的物流业务
通过物流业务，联合包裹还顺势跨上了因特网零售业的快车。据调查公司统计，1998年圣诞节期间，联合包裹公司几乎垄断了美国因特网零售公司的承运业务，美国人在此期间网上订购的书籍、袜子和水果蛋糕大约有55%是由这家公司送去的。耐克公司注册的网上零售公司nike.com成了联合包裹的最大客户。联合包裹在路易斯维尔的仓库里存储了大量的耐克鞋及其它体育用品，每隔一个小时完成一批定货，并将这些耐克用品装上卡车运到航空枢纽。联合包裹设在圣安东尼奥的电话响应中心专门处理nike.com的客户定单。这样，耐克公司不仅省下了人头开支，而且加速了资金周转。而联合包裹的另一公司客户-最近刚成立的时装网站boo.com甚至连仓储费都不用掏：联合包裹将这家公司的供应商的货物成批运到物流中心，经检验后，打上boo.com的商标，包装好即可运走。联合包裹的物流部现已是公司业务增长最快的部门，过去两年增长了70%以上，而且今后三年仍可望有35%的年增长率。联合包裹1976年即进入欧洲，耐心等待了22年之后，它的国际业务方开始赢利。在欧洲，它收购了不下几十家地面及空中运输公司。每天，全欧洲有300架次的联合包裹货运班机降落，有1.7万辆卡车在这个旧*来回穿梭。联合包裹的企业形象可以从卡车司机为形象看出来。联合包裹的卡车司机（兼送件人）不能留长发，蓄胡须，外套只能打开最上方的第一个纽扣。在客户面前不能抽烟。送件时只能疾行，不许跑步。皮鞋只能是棕色或黑色，而且必须始终光可鉴人。他必须始终用右手尾指勾住钥匙串，以免满口袋找钥匙时耽误时间。登车后，必须用左手系安全带，同时马上用右手将钥匙插入油门发动引擎。司机每天工作前必须经过三分钟的体能测试，这一传统从公司创始人开始保留至今。飞行人员头天工作完毕必须清理桌面，以免第二天凌晨登机时耽误时间。高层经理人员每人工作桌下常备擦皮鞋用具。所有这一切细枝末节，都将保证公司的高运营效率，在客户面前树立值得信赖的良好形象。联合包裹的员工队伍相当稳定，稳定率保持在90%以上，许多人一干就是几十年。高层管理人员有的就是从司机、装卸工一步步升上来的。公司首席执行官凯里的衣橱里至今还挂着28年前在联合包裹兼职当司机时穿的棕色套装。联合包裹上市后，一下造出了数百名百万富翁。这就更增强了员工对公司的向心力。
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