我的捷安特ocr3300公路车需要改装

发布网友发布时间：2023-07-04 14:40

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热心网友时间：2023-08-09 05:54

3300改装价值不大啊。都上105套件了还用OCR的架子干嘛啊？再说105是10速，3300的SORA是8速，3300的轮组塔基拆了垫片也难上105的飞轮啊。改装的话肯定从轮组开始了，而且轮组套件要一起更换，干脆轮组用马维克的AK吧，接着一千五以下的铝架选择很多，看你喜欢什么了，可以先关注淘宝了解一下（杂牌别考虑，别太贪便宜），再去车店看看，价格比淘宝高不了多少。剩下坐杆把横把立直接用FSA的一替换，相当于把原车全部扒掉，又重装一辆车了。
我以前骑过OCR3500，也小改一些，上了个自锁，座杆坐垫，内外胎都换了，但是车架，轮组，套件三件套没动，因为觉得价值不大，这样下来钱花的不多，车子性能却也有提升，虽然效果明显不及大改，但是钱省下来却可以用来组装新车，价值更高。所以我还是建议就不要对入门车有太大改动，留着宝贵的银子直接上高端车吧。追问我想了想还是省点钱吧，轮组，变速和刹车是要换的。不知车架换了会有什么提升，还有坐杆，车把值得跟换吗？

追答升级车架最直观的体现就是整车重量减轻。好车架在吸附路面震动，减少提速时间，摇车爬坡摆幅均匀性（一部分还有赖于个人技术）以及高速巡航和下坡时的稳定性方面都会较之前有很大的提升。
坐杆坐垫和把横把立是否更换取决于个人意愿，3300做为一辆入门车，在体验骑乘乐趣的同时也是一辆试验车。买到车架大小合适的量产整车后，由于毕竟不是量身定制，每个人的骑乘习惯也有所不同，因此对于把横的宽度，把立的长度，坐杆是选择直立还是后飘，坐杆的长度，坐垫的前后位置，前倾角度，是否需要上入门级自锁，都需要一点点的自我调整，从而找到最适合自己的尺寸。这对于以后升级换车是有相当大的帮助的。毕竟升级到一辆好车需要很高的成本，有些时候恰恰是一些小细节成为最后一根稻草，不能一次成型，让人心存遗憾。所以现在在低成本的入门车上，我们可以在合理的范围内随心所欲的折腾。

热心网友时间：2023-08-09 05:55

3300架子的确比TCR的差，前者是为了娱乐，后者是为了竞速。同样是ALUXX技术，后者是镁合金，要轻很多。但是一般人OCR完全足够，车架强度很高。OCR如果你一定要改，你首先把牙盘给换了，还有原装轮组辐条强度不行，时间长了会摇晃的厉害。变速什么的都可以先不换。等以后慢慢来吧，车是自己的，想怎么改就怎么改。不过架子建议不要换，否则就是不是OCR了，变速方面TIAGRA就基本到极限了，105说实话不太建议。如果你不是12款OCR3300，前叉建议换个铝合金的。有钱的话换碳纤维。

热心网友时间：2023-08-09 05:55

路过的