阿斯顿·马丁为什么会放弃量产Rapide E?

发布网友发布时间：2022-04-24 12:32

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热心网友时间：2023-05-19 02:54

阿斯顿·马丁为什么会放弃量产Rapide E？

由于销售额下降，阿斯顿马丁在2019年之前失去了1.04亿英镑（约9.41亿元人民币），商业损失为3700万（3.34亿元人民币）。销售数据显示，2019年Aston Martin的全球销售额为5,819，同比下降7％。销售衰退的主要原因是因为汽车市场迟缓，欧洲市场，尤其是英国市场，对奢侈品汽车的需求降低，导致阿斯顿马丁的销量不佳。

2018年10月，阿斯顿马丁在列表上市，在上市后，阿斯顿马丁约为50亿英镑（约451亿元人民币），目前估值为15亿英镑（约合10.5亿元人民币）。自伦交换推出以来，阿斯顿马丁的资金受到严格的，受到不利表现的影响，阿斯顿马丁在过去一年中的失望。由于性能低，阿斯顿马丁在过去一年中令投资者失望，Aston Martin Mark Wilson的首席执行官为了减轻性能压力，阿斯顿马丁于本月底与加拿大亿万富翁劳伦斯竞争达成协议，由劳伦斯策划领导的联盟将是1.82亿（约16.58）。伊利人民币）比例在完成5亿磅融资后，总计5亿英镑。

Aston Martin通过销售了一些股权来提出生产第一个SUV型号—— Aston Martin DBX来获得迫切需要的资金。作为Aston Martin的第一个SUV型号，该车去年在广州车展上亮相，售价2378万元，Belgi，Lamborghini Urus和Porsche Cayenne。

在防电流过程中，Aston Martin第一个纯轿跑车模型Rapide E的大规模生产计划已被搁置。据了解，该公司已完成模型的设计和研发，但由于销售和利润，造成了财务状况，最后决定放弃批量生产。2015年阿斯顿马丁以概念汽车的形式发布了纯巨型电动跑车，计划于2017年汇总生产并在2019年交付。然而，这辆车的痕迹仍然没有看到今天，媒体报道可能会导致媒体报道由于性能而放弃模型并不理想。

DBX SUV肩部公司的扭曲使命，而中国市场是这一模式的主要战场将在第一个SUV模型的发展中发挥关键作用。然而，由于流行病的影响，第一个SUV模型的发展仍然充满了变量。阿斯顿马丁说，“DBX将于后来在中国市场稍后交付。”我希望中国流行病结束了。 “”预计汽车在2020年的4,000左右，将成为畅销品牌。模型。

热心网友时间：2023-05-19 02:55

销量上不去！由阿斯顿马丁与威廉姆斯工程公司(WAE)合作开发的Rapide E是阿斯顿马丁实现大范围电气化的第一步，也是其成为世界第一个零排放豪华车品牌的标志

热心网友时间：2023-05-19 02:55

销售额上不去导致的！Rapide E由阿斯顿·马丁与威廉姆斯工程（WAE）合作开发，是阿斯顿·马丁实现广泛电气化的第一步，也是它成为世界上第一个零排放奢侈汽车品牌的标志

热心网友时间：2023-05-19 02:56

主要是这款车销量不好，连年衰退，在欧洲与北美市场销量低下，而造车成本也比较高，但是对于这款高端车，人民的追求并不多，所以最终导致放弃生产这款车型。