汽车悬挂分几部分组成?

发布网友发布时间：2023-07-06 15:43

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热心网友时间：2024-10-22 06:39

一系悬挂系统是在轮对和构架之间的轴箱悬挂系统是起到传递轴箱和轮对之间力以及定位的作用，当然作为悬挂系统也有它的弹簧，减振机构。

二系悬挂系统是链接构架和车体之间的悬挂系统。也包括弹簧，减振，定位机构。同时对车体的侧转也有一定的*作用。

悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。

扩展资料：

悬架分类：

1、独立悬架：两个车轮没有硬性连接，质量轻，舒适性佳，但结构复杂，成本高，维修不便。

2、非独立悬架：车轮间采用硬连接，占用空间小，成本低廉，但舒适性及操控性不佳，一般越野车或商用车采用此结构。

3、前悬架大部分采用独立悬架，且前悬架对操控影响比后悬架大的多，后悬架视厂家成本及具体车型而定。

4、麦弗逊式：运用最广泛的汽车前悬架之一，结构简单，舒适性尚可，响应速度快，成本低，但转弯侧倾大，横向刚度小。

5、双叉臂式：拥有上下2个叉臂，横向力由叉臂吸收，支柱承载车重，故横向刚度大，转弯侧倾小，路感清晰，但定位参数设定复杂。

参考资料来源：百度百科-汽车悬挂系统