新车新品牌齐发,开启新能源转型,奇瑞能否后发先至?

在步入2023年之后，奇瑞集团旗下的奇瑞，星途和捷途品牌接连发布了旅行者，瑶光和瑞虎9等重磅燃油车型，3月份，瑞虎则同步推出瑞虎8 PRO新能源和瑞虎7 PLUS新能源，看上去依旧是原先的路数，不过在4月份之后，局面将发生翻天覆地的变化。今年4月份后，奇瑞集团的这三大品牌将面对不同细分市场全面拥抱新...

4月7日，奇瑞汽车新能源战略发布会在北京举行，那一晚，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃坐在台下最中间的位置，关于奇瑞美好的未来，似乎已经展现在了眼前。鲲鹏超性能电混C-DM发布 奇瑞迈向电混“黄金时代”新能源时代，自主品牌从来不缺少极具竞争力的混动技术。如果说以比亚迪DM-i超级混动为代表...

不光是这个成绩说明问题，在实际市场渗透率和消费者对于新能源产品的认可度上，我们都能看出新能源汽车已经从过去的政策驱动转向市场驱动。也正是见识了新能源市场的发展，作为“技术为先”的老牌自主企业，奇瑞汽车在近日发布了以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，并且发布了自身全新的新能...

新瑞虎8亮相奇瑞展台,从大自然中汲取灵感,仿生造型风格特点使得新车灵动且优雅,极具力量感;此外,奇瑞品牌首款官改车型——探索06秘境骑士版也于车展燃擎上市,作为15万级唯一具备牵引资质的官改四驱方盒子,给用户带来“可城可野可改”的全方位选择,无愧“15万级最会玩的方盒子”的称号。 【新瑞虎8】 星途开启全...

论销量、论市场渗透率，中国市场一马当先，但这并不意味在国内做新能源产品就更轻松。除了造车新势力“先声夺人”外，自主品牌转型还要面对外资车企的紧追猛赶，市场的不确定性太大。值得欣慰的是，奇瑞汽车在立足国内市场的同时，早已将目光伸向海外。2022年，奇瑞汽车总计出口量达451,337辆，同比大涨...

如今,在行业深耕26年后,奇瑞汽车在“瑶光2025”战略的赋能下,再一次加速布局新能源赛道。在此次新能源战略发布会上,奇瑞汽车就通过“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵,开启了全面加速新能源化的进程。 同时,面向新赛道,奇瑞汽车已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机...

而此次瑞虎8新能源冠军版的上市，在成本更高的基础上，把价格和燃油版拉至同一区间，给了消费者更多的选择，对于同级传统燃油车尤其是合资燃油车形成较大的冲击，甚至引发传统燃油车市场的价格战。同时，这也说明，作为传统车企的“老字号”，奇瑞掌握了新能源汽车几乎所有的核心技术，电池、电机、电控，...

这时,奇瑞3年的高歌猛进,让上汽集团看红了眼,后者于是寻求进一步投资。奇瑞当然不接受,双方谈崩,2003年9月,上汽宣布退出奇瑞。奇瑞也从此走上独立之路,一年后,奇瑞进入发改委公告,获得轿车生产资质,更名奇瑞汽车有限公司。 编辑说:2000年前后,合资品牌高高在上的傲慢态度,以及国内蓬勃发展的经济带来的市场需求,给了...

早在燃油车时代，奇瑞就在发动机和变速器领域取得了诸多技术突破，也是自主品牌车企中最重视技术的一个，时至今日，随着全球汽车市场能源化和智能化的逐渐转型，奇瑞汽车也在核心技术上不断求变求新，并为消费市场带来了许多新技术。首先在新技术数量方面，奇瑞“瑶光2025”战略取得135项新技术，这其中包括...

小毛病还是有的，比如我的车子后备箱传感器经常误报，后避震也漏过油(还好在质保期），天窗有时打不开，等等。总之不要过度吹捧奇瑞，也不要贬低它。奇瑞就是工薪阶层的代步车.车评人，他们的工资是谁给发的？那都是车企给发的，你想想，如果让你做车评人，车企不给你钱，你会去评测他的车吗？