我的新车不到一年就电瓶没电了我怎么办?
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发布时间：2022-04-24 13:56
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热心网友
时间：2023-10-15 08:31
这是车主不正确的驾驶习惯，建议更换。
汽车电瓶本来就是个消耗品，它的工作就是在不断的充放电，这样的工况下有损耗是不可避免的问题，要是平时再不注意保养、不正确的使用的话，那寿命肯定会有所减损的。蓄电池一般可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，它们的结构和寿命会有所差异，但是影响蓄电池寿命的因素主要还是车况、路况以及驾驶员的习惯。
车主日常的一些习惯对电瓶寿命影响还是非常大的，首先就是车辆熄火了但是一些用电设备还在工作，比如说在车内听音乐、没关行车记录仪，继续使用空调等，这些都是浪费电瓶电量的行为。特别是像空调这样的大功率用电设备，使用过后电瓶不能及时的充电那肯定是有损害的。
电瓶的电量经常处于亏损状态也会减少它的使用寿命，比如说经常短途行车，上下班几公里的那种，电瓶使用的电量还没来得及充满呢就到目的地了，这样也会减少电瓶的使用寿命。
热心网友
时间：2023-10-15 08:31
我检查过,点火信号没有线切断,油路、电路、线路短路或故障都有可能,可以排除:怠速2档起步2、4812档齿轮安装导致导电度变差,导致4812档齿轮啮合不良,电机无法工作。检查过滤器,配合不良,导致换挡电阻无法检测、四挡咬档不良。换挡电阻非故障,油底壳排除万难,再一次拿来检查空滤清洗。
经过检查,换挡电阻非故障。我的科比,自从换了国产变速箱油,在市区电瓶下线4年了,这速度还是比国产油慢了30分钟左右。
我见过很多人说他们的变速箱油不好,由于使用劣质油,造成变速箱油乳化,变速箱内部结构破坏等问题。我的科比,排除多年来使用的“便宜车”下故障可能,考虑到它一年在中国的行驶里程快奔百万公里,长此以往,这台车不会太差。即使抛开这些污染源,这台车中油放的时间多,变速箱电机小问题累积所致。
清洗节气门在短时间能解决此问题,如果电瓶不在意这300元的维修费用,不妨考虑换个皮实耐用的电瓶,一年2万公里。
好好保养一下看看能否有明显改观。如果不放心,更换变速箱油不如更换整体变速箱底盘!电瓶续航500km,变速箱到底需要多少钱?老实说,我不太相信电瓶续航500km变速箱到底需要多少钱这种说法。我不知道这台科比的性能、磨损情况、后期养护如何。
无法给出明确建议,是不是说明它性能不好了?回到上面提到的,小安变速箱油,俗称花生油,碳化现象只是前兆。初级的情况是电瓶没有问题,机油也保养得不错。
那问题到底出在哪里?如果您能好好检查一下你的变速箱滤芯和液压油滤芯是否到位,不要过滤系统里任何杂质杂质会增加变速箱的摩擦,久而久之会产生故障,即使下雨天不给变速箱滤芯打油,一年内,滤芯中能保持一年的质量没问题。
如果滤芯使用寿命到了,更换滤芯就来不及了,换油封可能会造成绝缘胶圈磨损,容易报废!维修费用就。
热心网友
时间：2023-10-15 08:32
相信很多车友们都可能遇到汽车电瓶没电的情况，这时候在启动汽车就是一件很困难的事情了。今天给大家推荐三种比较实用的方法：
1、推车启动法
这种方法是大家最熟悉也是最有效的应急方法了，但是这种方法不到迫不得已最好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤，当然这只是对于手动挡车型来说，对于自动挡车型这种方法万万不能使用。
如果使用这种方法启动必须要有两个人，最好是大汉型的，车辆推动之前先观察好路况，如果是下坡路的话那就要省事的多，平路的话也比较容易，如果是上坡路的话，那就调转车头向下坡方向推车，但是一定要注意安全。
那么司机该如何操作呢？首先钥匙拧到打火位置，踩下离合器，放开手刹，档位在1或2档，踩住离合器不放，开始推车，当车速到5公里/时时，慢慢松离合器，并踩油门，车子就发动起来了。
2、借车接线搭桥启动法
这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。
首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。同样把充电线的正极接到你的车的正极，另一端接到对方车的正极。然后让对方的车打着火，空踩油门，接着进你的车试着打火。如果真的是电瓶亏电的话，那你的车就应该很快发动起来。发动起来后保持启动状态15到20分钟，让发电机自充电。打着火之后，先把对方车的正极拆掉，在拆掉你车上的线，同样负极也是先拆掉对方车上的，在拆掉你的。
3、外力牵引启动
这种方法和第一种原理一样的，只不过是一个是从后边推，一种是前边拉。当然这种方法也比第一种要省力的多。首先要有一根解释的牵引绳，将两辆车的前后道*结实。然后就可以开始牵引启动了，当然启动时要缓慢启动，确保两车车速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓慢靠近路边停车。
当然以上这三种方法都可以应急使用，但是如果你不放心的话，还是建议去专业维修店检查汽车电瓶是否有问题或者线路是否有漏电，同时也可以买一个汽车应急启动充电器以备不时之需。
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时间：2023-10-15 08:32
学过基本物理的都知道，电的连接方式有串联和并联，两种连接方式所产生的结果也不一样，轿车上 的用电器额定工作电压是12V，所有我们在搭电救援时所采用的是并联方式连接，也就是说两个电瓶，正极对正极连接，负极对负极连接。接线也有先后顺序，先正后负，收线的时候是先负极后正极。切记！这是搭电的一个基本方法，不清楚的可以随时百度一下，不可乱接。
上图是用户手册里拍的内容，厂家特意提示了：负极搭火线不能直接连接在被救援车辆的电瓶负极，而应该连接在车身没有涂刷油漆的裸露金属位置。为何如此规定呢？因为起动机启动瞬间电流可以用巨大来形容，搭火线与电瓶桩头接触面积小，瞬间大电流很容易打火冒火花，而电瓶里会析出可燃气体，容易出现意外，电瓶正极没有其他接头，只能接电瓶上，而汽车电瓶负极是与车身搭铁的，整个车身都是负极，所以尽量把负极搭接点远离电瓶，尽可能降低风险。
但是实际生活中人们都是直接正负极连起来搭火的，也没见出问题，这是为什么呢？主要还是牵扯到法律责任问题，电瓶某些情况下确实会电解出可燃气体，所以厂家必须把这个问题考虑进去，只要提醒了，出了问题厂家就无责任了。所以说明书上总是出现很多“危言耸听”的内容。
还有一种说法是必须断开被救援车的负极线，以防救援车电瓶给被救援车电瓶充电，其实这个担心也是多余的，刚连接上电压差比较小充电电流也不会有多大，而且连好后就启动发动机了，发电机有足够的电量供应。胡乱拆原车供电线路弄不好影响电子设备工作，很多车的天窗在断电后是必须初始化才可以正常使用的。所以说不必要为了不必要的理由去动线路。
正常情况下，施救车搭线启动汽车，看情况有两种方法：
1：被救车辆电瓶电量只是少量缺少，即刚好处于打不着火的情况，此时施救车的搭线如何接都可以！
2：被救车辆电瓶电量严重不足，电量很低、电压很低，内阻很大。当搭线以后，相当于两个车电瓶并联，由物理学原理可以知道，电量总会由高压流向低压，那么此时施救车的电量会有一部分供给电瓶，此时如果再进行放电打火，就有可能发生施救车的电流不够的情况。另外由于被救电瓶内阻~过大，直接启动瞬间电流很大，对电瓶有损伤。
正确的搭线方式：
1、被救车辆打开全车电源，关闭空调风扇（如果上次熄火没关闭，默认会打开）
2、施救车正负极接好以后，必要的时候断开被救车辆负极,被救车电瓶正极接施救车正极，施救车负极接被救车汽车搭铁处。之所以要拆掉被救车辆的负极，是防止施救车辆对被救车辆的电瓶充电，有可能导致电量不足。
3、施救车给油门提升转数，被救车辆打火。。。
4、一次启动时间不要超过8秒。间隔10秒再启动。
5、接上被救车辆负极。长时间行驶一会儿，利用汽车发电回充电瓶。
电瓶保养建议：建议及时拆下电瓶，利用专用充电器进行充电，以防止电瓶长期亏电到导致电瓶提前报废。
热心网友
时间：2023-10-15 08:33
1、推车启动法
这种方法是大家最熟悉也是最有效的应急方法了，但是这种方法不到迫不得已最好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤，当然这只是对于手动挡车型来说，对于自动挡车型这种方法万万不能使用。
如果使用这种方法启动必须要有两个人，最好是大汉型的，车辆推动之前先观察好路况，如果是下坡路的话那就要省事的多，平路的话也比较易，如果是上坡路的话，那就调转车头向下坡方向推车，但是一定要注意安全。
那么司机该如何操作呢？首先钥匙拧到打火位置，踩下离合器，放开手刹，档位在1或2档，踩住离合器不放，开始推车，当车速到5公里/时时，慢慢松离合器，并踩油门，车子就发动起来了。
2、借车接线搭桥启动法
这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。
首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。同样把充电线的正极接到你的车的正极，另一端接到对方车的正极。然后让对方的车打着火，空踩油门，接着进你的车试着打火。如果真的是电瓶亏电的话，那你的车就应该很快发动起来。发动起来后保持启动状态15到20分钟，让发电机自充电。打着火之后，先把对方车的正极拆掉，在拆掉你车上的线，同样负极也是先拆掉对方车上的，在拆掉你的。
3、外力牵引启动
这种方法和第一种原理一样的，只不过是一个是从后边推，一种是前边拉。当然这种方法也比第一种要省力的多。首先要有一根解释的牵引绳，将两辆车的前后道*结实。然后就可以开始牵引启动了，当然启动时要缓慢启动，确保两车车速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓慢靠近路边停车。
当然以上这三种方法都可以应急使用，但是如果你不放心的话，还是建议去专业维修店检查汽车电瓶是否有问题或者线路是否有漏电，同时也可以买一个汽车应急启动充电器以备不时之需。
