气压是如何影响飞机飞行的?为何气压过低容易致命?
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发布时间：2022-04-24 16:13
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时间：2023-10-21 20:20
随着海拔的升高，气压将降低。平均而言，随着海拔升高1000英尺，气压降低1个平均大气压。当气压降低时，空气密度变小或空气变稀薄。这相当于上升到更高的高度，这就是我们所说的密度高度随着气压的降低，密度高度会增加，并且也对飞机的性能产生重大影响。温度的变化将导致空气密度的变化，进而导致气压的变化，进而导致气流和风在垂直和水平方向上的运动。为了达到平衡，大气几乎无限地运动。正是这种运动造成了各种天气变化。
高度和飞行。从飞机性能到人的性能，高度都会影响飞行的各个方面。在更高的高度，随着气压的降低，飞机的起飞和降落距离将增加，爬升率将降低。当飞机起飞时，通过机翼的气流会产生升力。如果空气稀薄，则需要更大的速度来获得足够的升力来起飞，因此地面滚转会更长。如果飞机在8,000英尺的气压高度下滚动，则在海平面上需要745英尺的起飞侧倾距离的飞机需要的距离是该距离的两倍。在更高的高度，由于空气密度的降低，飞机发动机和螺旋桨的效率将降低。这导致爬升速率的降低，并且需要额外的地面行驶距离来迎接障碍物。
飞机起飞后，飞机将逐渐释放压力。达到巡航高度后，气压相对于地面会低得多，但气压会降低多少取决于型号。飞机的这种设计是必要的：因为高气压低，所以地面压力高。如果飞机保持与地面相同的气压，则飞机将等效于气球。结果，飞机的结构强度不足，气球破裂。但是问题又来了。如果飞机保持与飞机外部相同的气压，那么巡航高度如此低的人将根本无法呼吸。折衷的结果是飞机保持的气压远低于地面，而高度却远远高于高度，并且驾驶舱内的气压可能在9,000英尺之内。
由于在法规和飞机设计中10,000和14,000英尺是敏感高度，因此涉及乘客和机组人员氧气的使用。这样的飞机仍然是一个大气球，但是压力不如上面提到的高，并且爆炸也不那么容易。设计飞机结构强度的原因是最大压力差（气球可以吹多少空气），它*了飞机可以飞行的高度。如果超过飞机的最大设计高度，则可以保持压力恒定或保持压力不变。最大压差值乘客窒息...
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时间：2023-10-21 20:20
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