塞斯纳550“奖状”“喝彩”

发布网友发布时间：2023-07-13 06:52

共1个回答

热心网友时间：2024-11-04 19:38

塞斯纳550“奖状”“喝彩”

塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”

“奖状”II是“奖状”I的加长版，可搭载10名乘客，与“奖状”I同时制造。“奖状”II机型发布于1976年9月14日，首飞于1977年1月31日，1978年3月开始服役。“奖状”II机型总共制造了733架，包括为美国海军制造的15架T-47A机型。“奖状”II后来被“奖状喝彩”机型所取代，这种新机型于1995年4月25日首飞，共计交付了329架。

名称:塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”双发涡轮风扇中型公务机

首飞时间:1977年1月31日

服役时间:1978年3月

研发单位:赛斯纳飞行器公司（Cessna）

气动布局:后掠翼

发动机数量:双发

飞行速度:

亚音速

乘员:10人

机长:14.39米

翼展:15.9米

机高4.57米

空重3,655千克

发动机2×普拉特＆惠特尼加拿大JT15D4B涡轮风扇发动机，单台2500 lbf (11.12 kN)

最大起飞重量:6,849千克

最大飞行速度:746千米每小时

最大航程:3,701千米

型号演变

塞斯纳550“奖状”Il／“喝彩”改型550“奖状”II初始生产型。550“奖状”II／SP该机型获得的型号合格证为单驾驶员。S550“奖状”S／Ⅱ1984年7月推出的改进型。550“奖状喝彩”采用效率更高的机翼和新的Pw530涡轮风扇发动机，作了重大的性能改进。T-47A美国海军购买，用来进行雷达训练。

结构特点

梯形平直下单翼；机身后部上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D涡轮风扇发动机(“奖状喝彩”机型装载的是Pw530发动机)；机身两侧每侧各有6个舷窗；后掠式垂直尾翼上下居中位置安装梯形水平尾翼。