汽车空调制冷剂温度变化问题

发布网友发布时间：2023-07-12 14:54

共3个回答

热心网友时间：2024-12-05 02:25

压缩机压缩出来的高压高温制冷剂先进入干燥罐，再进入冷凝器冷却，一般是电子风扇风冷。高温高压的制冷剂不可能让一风扇吹成冷的，只是比刚出来是温度要低一些。通过风冷之后，高温制冷剂多半有气体变为高压液体状冷媒。现在制冷剂再进入蒸发箱，会先通过膨胀阀这关，膨胀阀的作用是让高压冷媒变成低压气态，膨胀过程就会制冷。蒸发箱就是转换室内热空气的，但这个过程不足以带走全部的热量，热交换率不和能达到100%，所以感觉蒸发箱出来的冷媒还是冷的，这样它还有个作用就是给压缩机降温。追问不好意思，没看到你的回复，所以没选到你的回答，抱歉

热心网友时间：2024-12-05 02:26

你想象一下，如果从蒸发器出来的都是高温的气体那车里得多热？空调口吹出的就是从蒸发器出来用鼓风机吹到车里的低温低压气体。
汽车空调核心部件压缩机把低温低压的制冷剂混合气体压缩为高温高压气体经节流输送至冷凝器（冷凝为中温高压的液体），再经膨胀阀输到蒸发器（中温高压液体经膨胀阀体积迅速扩大变回气体，过程中大量吸热达到制冷效果），压缩机再吸入低温低压气体与制冷剂混合进入下个工作周期。简单如下：
压缩机（高温高压气体）-节流阀-冷凝器（中温高压液体）-膨胀阀-蒸发器（低温低压气体）
有不对的地方希望给指正出来

热心网友时间：2024-12-05 02:26

蒸发器是往外散热的，所以从里面出来的时候热量已经散完了。冷凝器是给发动机降温的，要达到降温的效果就必须把热量带走，所以从冷凝器里出来的液体是已经吸收过热量的，当然是热的，不然冷凝器怎么来起到冷却的作用。追问空调和发动机冷凝是两个