冷车启动后,熄火是怎么回事?
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发布时间：2022-04-24 18:09
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热心网友
时间：2022-04-27 09:36
发动机积碳，点火能量不足，检供*路以及油品问题等。
发动机积碳一般表现为气门和进气道积碳，如果这两者发生积碳，则会影响ECU做出错误的判断，导致喷油量偏少，即便混合油气充分燃烧，也保证不了充足的动力性，抖动也就在所难免。这种情况下，我们可以采用清洗节气门的方法立竿见影，不过还是应该以预防为主，平时不要长时间怠速行驶，偶尔拉下高速，也可以使用靠谱的燃油清洁添加剂。
冷车启动注意事项
在启动之前最好打开点火开关保持10秒钟左右，这样可以保证发动机供油充足后方便启动车辆。
车辆是手动挡车辆，在启动时要将离合器踩下这样可以使发动机与变速箱分离开来减少发动机的阻力，这样方便启动车辆。
对于在启动车辆时，建议车辆拧住钥匙保持15秒左右，如果无法正常启动，松开钥匙等待一分钟，千万不要第一次没有启动成功，又紧接着进行第二次启动，这样会造成电瓶电量没有恢复的同时产生更大的电量消耗。
以上内容参考 人民网-天冷打不着火怎么办 专家建议先查火花塞
热心网友
时间：2022-04-27 10:54
1、油品问题，这是大家在用车养车经常能遇到的，也是检查起来最简单的，换个油的型号或者去别的地方加油试试。
2、节气门积炭太多，这也是引起汽车怠速不稳熄火等问题的主要原因。去专业维修店或者4S店清理节气门即可。
3、汽油泵压力偏低或者故障容易给不上油造成熄火。
4、由于车辆长时间停放机油粘稠造车熄火，这种现象没有太大问题，大火后热车即可。
冷车启动注意事项
1、先将钥匙打到第一档，等到电子系统自检完毕后着车;着车前，车上的所有电器都处于关闭状态，这样可以减少电瓶的瞬间启动负荷，也相对可以延长电瓶的使用寿命;在车热一会，由高怠速转为低怠速后才会走，不会急加速，在看到水温表开始动了，才让转速超过2000转。
2、汽油发动机在环境不低于-5℃，柴油发动机在环境不低于5℃时，允许启动三次(包含三次)，每次启动不能超过5秒钟，必须启动成功。在正常工作温度下，发动机应能在5秒内一次启动成功。冷启动后，发动机暖机过程转速应符合原设计规定。
热心网友
时间：2022-04-27 12:29
你好，冷车启动以后熄火一般都是由于节气门脏或者进气系统漏气以及汽油压力不够导致的。
提问你好，
积碳没有，杠压油泵，火花塞，都检查了都正常，就是车一凉，就会出现，一把启动了，但是3秒就自动熄火了，得俩三次才会正常。也怀疑是发动机防盗系统，具体怎么回事，忘老师解答[握手]
回答请问你具体咨询的是哪一款车？出现这种情况的时候发动机故障灯有没有点亮？
提问11款吉利帝豪rv俩厢自动挡，双闪和发动机故障灯都亮
回答如果亮双闪灯的话，这种情况一般都是由于防盗的问题导致的。
提问那应该怎么个修法，大概花费多少
热心网友
时间：2022-04-27 14:20
积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。
其实最容易出现积碳的部位不只是节气门，是在进气门的头部（进气道末端）位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头部所在的进气空间的，其中的胶质，蜡，未燃烧的碳化合物，都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间，冷车启动的时候，喷油器所喷射的燃油，开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足，混合气稀点火困难。随着马达运转，多次喷射，进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难。更为严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动，也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高，积碳中的燃油蒸发，被吸进汽缸参与燃烧，这部分燃油是不受控制的，导致了混合气过浓，也会造成发动机工作不良。
以上几种情况下，电脑检测到某个缸的点火电压的数据异常，根据发生的次数，会产生偶尔或者持续的点火不良故障码，同时电路防污染故障灯。在点火不良超过一定频次的时候，电脑会控制断掉该汽缸的喷油，从而造成缺缸，严重发抖无力。气门头部堆积积碳还能导致进气截面积减小，进气量不够，也就降低了发动机功率。进气道内部积碳导致进气道内部由光滑变为粗糙，影响进气气流，特别在急加速情况下，进气气流速度很快，这些表面粗糙的积碳很产生气流的滞后性，降低了进气量，也会造成发动机功率下降。
热心网友
时间：2022-04-27 16:28
2.点火能量偏低:火花塞间隙过大、点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电
3.在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。
4.气门和进气道积碳
5.水温传感器失灵
6.空气流量计脏了，导致进气量减小
7。EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气
8。油品太差，达不到相应的热值追问首先感谢！需排除的地方太多了，2和3和7的可能性很大。油品和水温传感器都排除了。我如解决后会回来反馈，如有你说的，会追加分数表示感谢的。
