脱欧导致宝马放弃新MINI研发,与长城合作能否带来一线生机?
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发布时间：2022-04-25 21:00
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时间：2022-06-17 09:05
英国脱欧了，未来的不确定性会对汽车界产生何等影响？
宝马方面最先做出回应，决定推迟下一代MINI车型开发工作。
宝马自1994年从罗孚手中收购MINI品牌后，已经经历了三代车型的演化，并且每代车型停留周期均为6年。目前这一代MINI产品于2014年推出，采用全新的UKL1平台，按照原本计划，已经到了换代节点。但日前，宝马官方发言人Maximilian Schoeberl在接受外媒采访时表示：“因为英国脱欧，同时成本加剧，MINI产品将继续使用UKL1平台一段时间。”
随着消费者购车目标向更大的SUV车型转变，以及越来越严格的排放规定，一系列因素导致汽车制造商对排气系统进行了高昂代价式的改造，这些都是成本。在过去一年，MINI品牌全球销量346,639辆，同比下降4.1%，单12月，全球销量就同比下降了18%。
Metzler汽车分析师Juergen Pieper向媒体表示，一家汽车制造商平台研发成本基本在10亿美元之上，使用年限维持在6年左右。因为一些外界因素制约，有些厂商不得不缩减研发成本，延长平台使用年限，甚至关闭平台，产品停产。
去年3月份，宝马提出2022年年底前120亿欧元的成本节约计划，已提高整体效率。为了达到这一目标，宝马将把可用的发动机和变速箱组合数量削减50%，并且大幅削减车辆开发成本。也就是说，未来几年内宝马将不会有太大的新车动作。
如果没有中国市场的加持，MINI 2019年全球销量可能会更惨。
依照数据显示，2019年，MINI在美国市场销量为36092辆，同比暴跌17%。反观中国市场，2019年，MINI品牌在中国共交付32678辆汽车，同比增长11.3%。*两重天。
MINI品牌目前欧洲地区两大制造厂分别设在英国牛津与荷兰波恩。因为英国脱欧，英国与欧盟之间贸易协定谈判结果充满极大的变数，如果关税控制在5%范围内，将不会对MINI未来产生影响。但如果超出范围，宝马将不得不调整生产节奏。
另外，宝马与长城签订建立光束品牌的协议，新一代MINI纯电动将在中国投产。打心眼里，宝马方面并不看好这一项目，主要是为了降低排放，更能适应中国双积分*。能对MINI品牌产生深远影响的，也只能来自原产地国家*的变动。
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