为什么还会积碳
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发布时间：2023-09-06 21:07
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热心网友
时间：2023-09-10 22:39
为什么还会积碳
要一辆稳定、好开的汽车，就得下功夫做好日常保养。然而，随着用车时间的增加，汽车会出现动力变差、速度慢、油耗增加的现象。
忽视了一个重要因素——发动机积碳。简单来说，积碳就是因发动机内的混合器燃烧不充分而导致的，堆积多了就会造成燃烧室、喷油嘴、进气阀、火花塞等部位的堵塞。
车子积碳通常有哪些表现？
车子启动时，轻微的车身抖动是正常的。如果车身抖动比较剧烈或频繁，就可能是积碳引起的问题。因为这个时候的发动机需要更多动力去支撑车辆运转，所以车身抖动会明显。
积碳的一大表现是油耗的升高。当积碳堆积较严重时，会引起一系列连锁反应——发动机进气和火花塞点火的不畅。
为使车辆顺利启动，以及获得更足的马力，发动机就需要燃烧更多的汽油。也使得我们的车辆油耗升高。
如果汽油燃烧不充分，在行驶过程中给车辆传递的动力势能就会减少。车辆在起步或爬坡时，会感觉速度明显提不起来。若是开车时明显感觉动力下降了，可以检查一下火花塞或者是发动机节气门，看是不是积碳附着在了上面。
如何减少积碳产生？
要从源头减少积碳问题，就得做好预防工作。在加油时添加燃油宝，是大部分车主会选择的一种做法。但市面上大部分的燃油宝都是助燃剂，对于除积碳的效果微乎其微。用到差的或者假的燃油宝，会对车子造成一定损伤。
老司机们常用的一种清除积碳方式是空挡踩油门。
这样一来一回地踩油门，有可能会造成刚喷出来的加浓混合气无法完全燃烧，从而堆积在缸内，形成了新的积碳。
此外，还可以随汽油添加零部件清洗剂，以达到清除积碳的目的。其优点是价格较低、清晰范围广、操作简单等。
零部件清洗剂里面为什么水分比较多？因为产品含”水分多“，是由于零部件清洗剂里清洗液含量高，喷出的清洗液较多而造成的“视觉错误”。一些低价竞品二氯甲烷含量高，且清洗液含量低，推动剂含量高，所以喷出的清洗液较少且快速气化、挥发，所以感觉“水分少”。
有哪些使用小技巧？在实际操作过程中，可能会出现喷不完的情况。这一般是因为操作人员固定一个角度喷射，用到清洗液不多时，气雾剂里面的导管朝上，导管接触不到清洗液，此时会感觉喷出不流畅，压力不足的情况，其实气雾罐里还有清洗液。这时，只需转动喷头，即可继续喷射。
热心网友
时间：2023-09-10 22:39
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。
