北京市汽车限购政策松动,或增10万个指标,A股汽车板块大涨4.6%
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发布时间：2023-09-07 22:35
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时间：2023-09-27 01:08
3月24日，商务部发布了一则公告中表示，目前北京市正在研究汽车消费刺激*。*包括推进老车换新、上半年再释放不少于10万个新能源购车指标和推出郊区号牌三个方向。预计新增社零额200亿元左右。
汽车相关的生产制造消费在我国经济中占比巨大，能够占到我国GPD的10%左右。因为“新冠疫情”的到来，让我国2月份汽车销量同比下降80%，汽车相关产业遭到了严重的打击。
根据商务部的统计。汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉北京市市社零额增速1.3个百分点。
所以为了重振汽车消费，商务部提出的三项具体措施如下：
一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新*，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。
二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量*指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。
可“汽扯扒谈”发现，商务部的网站目前已经把这篇文章下架了。这就让这个刺激措施可施行性打了一个问号。
有业内行业专家对此评价，如果此条刺激*为真，那么刺激力度是相当大的。2019年全年新能源小客车指标6万个。其中，个人指标为54000个，单位指标3000个，营运指标3000个。
10万个新能源购车指标大约等于北京市两年新能源个人指标的数量。相当于把未来两年的购车人数都前置了，这是一个巨大的释放。
在进入3月份之后，从*到地方的汽车消费促进指示文件相继出台。
3月2日工信部出台的文件提出：“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”
3月13日，*等二十三部门联合出台的文件中提出要“促进汽车限购向引导使用*转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。”
北京市如若推出汽车促进消费*，那么对于全国各个地方*对于促进汽车消费*的落实，将会是一个巨大的示范作用。受到此消息的影响，汽车股票集体大涨。长城汽车A股、北汽蓝谷涨停，宇通客车、上汽集团、长安汽车集体涨超7%。汽车整车板块涨了4.62%。
最近受“新冠疫情”影响，资本市场也遭遇重创，此次刚刚放出汽车消费促进措施的信号，资本市场就做出了迅猛的向好回应。这说明现在的资本和实体经济已经接近触底，距离*不远了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
