非后驱不豪华?车主谈凯迪拉克CT5
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发布时间：2022-04-25 17:08
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时间：2023-10-21 21:50
车主信息
姓名：张奕鹏
提车时间：2020年2月
车型：28T铂金运动型
官方指导价：33.97万元
凯迪拉克CT5是2020年上市的重磅车型，是凯迪拉克目前车型布局当中的中型豪华轿车市场的全球战略车型。它的定位在凯迪拉克轿车车型布局当中起到了承上启下的重要地位，上则是中大型豪华轿车CT6，下则是上市不久的CT4。
CT5作为主打豪华运动的中型轿车，它充分展现了凯迪拉克打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和创新格调，更以惊艳动感的造型设计、豪华大气的内饰布局、卓越精准的非凡驾控和前所未有的智能出行新体验，树立中型豪华轿车高价值标杆。
CT5的外观设计也是采取当下主流的双外观策略，即豪华版和运动版。无论哪种设计，它的外观都非常凌厉，富有运动气息，充满力量的肌肉线条是CT5最独特的魅力。张奕鹏就是看中了CT5的外形，他对凯迪拉克的美式设计特别钟情，包括旗下性能车，能给带来厚重、敦实的感觉。
外观上，CT5的闪电獠牙状LED大灯和LED飞翼尾灯设计，与凌厉车身线条完美结合，气势汹汹。这种霸气外露的外观特点在同级其它车型里来看是独一无二的，特别是运动版车型，一身熏黑运动外观套件和多幅式运动轮辋的加持，再配上凯迪拉克定制高性能Brembo制动卡钳，整体看起来更像是一个原厂性能车的造型。
张奕鹏认为，这样的外观配置甚至会让很多改装车爱好者看了都会垂涎三尺，同时也让很多喜欢运动范的年轻人蠢蠢欲动。
凯迪拉克CT5的长、宽、高尺寸为4 924 mm、1 883 mm、1 445 mm，轴距为2 947 mm，虽然国产后的CT5并未像其他豪华品牌中型车一样采取加长手段，但是它的三围尺寸和轴距在同级车里都是最占优势的，这也是凯迪拉克善用的错位竞争策略。美中不足的就是空间方面，相对竞品在后排头部空间表现略有不足，其溜背造型牺牲了一定后排头部空间。但对张奕鹏而言这都不叫事了，目前这辆车只有他自己在使用，家里还有另外一辆车，所以空间对张奕鹏来说并不是刚性需求。
CT5的内饰设计并不是直观地带来浓郁的豪华或科技氛围的感觉，但在使用层面做到了全面。环抱式座舱采用皮质包裹，其中还有红色缝线的勾勒加之碳纤维饰板的衬托，将这种豪华运动的风格发挥得淋淋尽致。在科技感方面更是诚意满满，全系标配全液晶仪表和10.2英寸中控屏，整体布局非常简洁规整，实用性的体现是最大的亮点。
张奕鹏对通用的车机了如指掌，但这也意味着即便是凯迪拉克也没有独特之处，与雪佛兰和别克大同小异。
动力上，从账面参数来看，CT5搭载的2.0T发动机最大功率为177 kW，最大扭矩为350 N·m，与发动机匹配的是通用的10挡自动变速器。这套动力系统无论在市区日常驾驶还是偶尔激烈驾驶都绝对的够用，10AT变速器在中低速换挡相当平顺，降挡反应也很迅速。 深踩油门时，虽然它并不会给你一种像打鸡血般的推背感，但它还是比较乐意及时降挡且保持在较高的转速区间，给你带来驾驶*。
铂金运动版还带有后桥限滑差速器和电磁悬架，这套悬架每秒路面扫描高达1 000次，四轮采用独立传感器及控制单元，通过改变电磁线圈中的加载电流调节磁场大小，瞬间改变悬架内的电磁液黏度，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节，有效抑制车身俯仰，提供更高的行驶稳定性及底盘动态极限，同时配备凯迪拉克定制高性能Brembo制动卡钳和米其林PS4S性能轮胎，这一套配置可以说是几乎超越了同级别所有车型。
对于以上所有的参数，张奕鹏并没有太多研究，他更注重驾驶感的反馈，只要在激烈驾驶时能给他带来安全感就足够了。
虽然在驾驶方面的硬件配置一应俱全，但是这款车在激烈驾驶时并未像这套配置一样做到天衣无缝。特别是在山路驾驶时，出弯全油门加速的瞬间，这套动力还是略弱了一些，毕竟相比此前的ATS-L，CT5的发动机功率是有所降低的，无法带来很强烈的推背感。对于动力来说，每个人的感受都不太一样，适合自己的才是最好的。张奕鹏只试驾过同级别车型， CT5在同级别中算是很不错的了，所以他还是很满意CT5的动力。包括转向，他很喜欢偏沉重手感，在激烈驾驶时能给到主观的安慰感，这在美系车比较常见。
CT5的底盘悬架的调校缺乏硬邦邦的感觉，而作为中型轿车，厂家还是会照顾到大多数追求舒适性的消费者，所以会保留一定的豪华感和舒适性，并不是完全为纯粹的性能所妥协。这也是CT5主打的新格调美式豪华运动车的定位，保留一定的舒适性同时尽可能的去给你驾驶*，因此CT5在日常激烈驾驶和跑山的表现绝对是绰绰有余的。
选车过程
张奕鹏在考虑购车时，曾看过宝马3系、奥迪A4L和捷豹XEL。从中可以看出，张奕鹏对汽车的运动性是有独特的追求。在分别试驾过程中，他发现虽然宝马3系是新款车型，但能见度还是比较高，缺少了个性的元素。奥迪A4L则还没有换代，在新旧程度上不及宝马3系和凯迪拉克CT5，而且也没等到中期改款车型。捷豹XEL的外形和驾驶感都非常动感，但保有量太少，担心维修成本过高。综合看来，从品牌、外形和驾驶感方面，凯迪拉克CT5是不二之选了。
车主印象
1. 凯迪拉克CT5最吸引你的地方是哪里？
它的外形特别犀利，我非常喜欢这种美系的风格，还有它的发动机动力是同级别最强的。
2.对自己的爱车有什么遗憾？
暂时没有什么遗憾，对于大多数人来说可能后排空间偏小，但对我就无所谓了。
3.你觉得凯迪拉克CT5在你生活中扮演了什么角色？
它是我的驾驶伙伴，平时跑山很惬意，能给我纯粹的快乐。
4.如果向别人推荐凯迪拉克CT5，你会怎么形容它？
如果你的诉求跟我一样的话就可以毫无顾虑的选择它，但如果它是家庭中唯一一辆通勤工具，那就要慎重了。
本文编辑：老金
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