发布网友 发布时间:2022-04-25 22:37
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热心网友 时间:2022-04-28 04:52
还行,从以下几方面评估:
1、动力系统 :ID.6 X全系也提供三种“动力总成”,入门有单电机+小电池的版本,中间有单电机+大电池的版本,往上还有双电机+大电池的版本。这三种动力所提供的对应NEDC续航里程分别为436km、588km和510km。
体型更大且更重的ID.6 X在搭载相同容量电池以及相同功率电机的情况下,长续航版的续航里程竟然比ID.4 X的555km多了33km,大概是对能量管理系统做出了优化,不知ID.4 X后期是否能通过OTA对此进行升级。
2、长续航:主销的版本自然是续航里程最长的版本,配置表中带有“长续航”字眼的便是,但它也是加速能力最弱的版本——因为长续航的大电池比入门版的小电池更重,而电机增加的功率并未抵消重量增长带来的影响。
根据上汽大众公布的三种动力版本0-50km/h的加速时间,分别为3.4秒、3.5秒和2.6秒。虽然看起来差距不大,但毕竟只是0-50km/h,如果是更常见的0-100km/h加速时间的话,它们之间的差距都会被放大。
3、体验感上:
ID.6 X主销的长续航版0-100km/h加速大概率会在8秒以上,从我们实际试驾的体感来推断(未带相应检测仪器只能根据自己的经验判断,数据仅供参考),甚至可能是9秒以上。用高情商的话说就是:有很多机会可以把ID.6 X的电门踩到底,怎么踩都不会害怕。