发布网友 发布时间:2022-04-25 22:41
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热心网友 时间:2022-06-18 07:21
首先是人。提高腿部力量及心肺功能,需要循序渐进的训练以提高自身的能力;其次是装备。空气动力学车架是平路必不可少的,碳纤维材质是必须的。轮组也必须是50+的碳轮,平路巡航没这东西玩不了,记得用25的管胎呦。激进一点的甚至可以选择TT车,最佳的平路利器,就看银子和腿了。还有顶级的骑行服也是必须的,可以有效降低风阻,顶级碳底儿锁鞋可以有效提高踩踏输出效率。记得一定要刮腿毛,职业车手都这么干。最后就是骑行技巧。学会标准的骑行姿态,适合自己的最佳齿比,有效利用队友的骑行尾流,与队友之间的配合等等都非常重要,这些弄好了都可以达到事半功倍的效果。热心网友 时间:2022-06-18 07:22
一身合适的装备,大家都知道,每项运动都有属于自己的装备,就像打游戏一样,为啥有的人花那么多钱去打造装备?就是为了让自己更强,打游戏更简单,骑自行车也是一样,一身合适的骑行服,外加锁鞋锁踏,骑行前中吃点香蕉喝些电解质水,在相同“发动机”的情况下,能让你别别人更快一些,体力消耗的也更少一些。在这里答主尤其建议骑车穿锁鞋,硬朗的力量传导,摇车时有效防止脱踏导致的摔车。热心网友 时间:2022-06-18 07:22
最快最便捷的方式就是换好的车子,这是本人的亲身经历,原先骑得的是铝架碳叉的公路车,因为自己腿也比较菜,所以说20公里无红绿灯的情况下巡航也只能维持在30的速度,之后工作有了钱换了辆五位数的车子,全碳车,在自己没有经过大量有效的训练,直接换了辆好点的车,巡航速度较之前快了些。热心网友 时间:2022-06-18 07:23
练,这个没啥好说的,谁也不是一开始就是大牛,体育运动中,每前进一秒,速度每提快一丝,每一次的超越自己,都需要付出大量的汗水和努力,就拿我而言,刚开始接触公路车,第一次骑20公里就脖子腿酸的不行,后来慢慢增加,40,60,100。公里数不断增加,体力不断变好,匀速也提了上来。热心网友 时间:2022-06-18 07:23
可能只对一些人适用,那就是跟着“休闲骑”车队一起骑车,这些人表面说好今天休闲骑,结果一个比一个骑的快,跟着这些人想着自己不掉队,不自觉的速度就会提了上去,但是体力也会消耗很大,不过骑行的乐趣不就在这吗?榨干自己的体力,用力的踩踏,这才是骑行。