为什么风速增加了,机翼上下表面受到的压强差就增大?

发布网友 发布时间：2023-08-31 12:34

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热心网友 时间：2024-05-27 10:50

当风速增加时，机翼上下表面受到的压强差增大是由于伯努利定理和空气动力学原理所导致的。
伯努利定理是流体力学中的一个基本原理，它描述了在封闭管道内，流体的速度增加时，压力会相应地减小。而机翼的设计使得空气在机翼上表面的流速要比下表面的流速快，这是由于机翼的形状（翼型）特点。
机翼的上表面通常比下表面更弯曲，这使得空气在上表面流动的路径更长。根据连续方程（流体力学中另一个重要原理），空气必须在相同的时间内通过机翼的上下表面，因此上表面的空气流速更快。根据伯努利定理，流速更快的上表面空气压力相对较小，而下表面空气压力相对较大。
当风速增加时，流过机翼的空气速度也增加，使得上下表面的压强差进一步增大。这种压强差产生的升力使得飞机能够在空中飞行。因此，风速增加会导致机翼上下表面受到的压强差增大。

热心网友 时间：2024-05-27 10:50

当风速增加时，机翼上下表面受到的压强差增大是由于伯努利定理和空气动力学原理所导致的。
伯努利定理是流体力学中的一个基本原理，它描述了在封闭管道内，流体的速度增加时，压力会相应地减小。而机翼的设计使得空气在机翼上表面的流速要比下表面的流速快，这是由于机翼的形状（翼型）特点。
机翼的上表面通常比下表面更弯曲，这使得空气在上表面流动的路径更长。根据连续方程（流体力学中另一个重要原理），空气必须在相同的时间内通过机翼的上下表面，因此上表面的空气流速更快。根据伯努利定理，流速更快的上表面空气压力相对较小，而下表面空气压力相对较大。
当风速增加时，流过机翼的空气速度也增加，使得上下表面的压强差进一步增大。这种压强差产生的升力使得飞机能够在空中飞行。因此，风速增加会导致机翼上下表面受到的压强差增大。

热心网友 时间：2024-05-27 10:51

当风速增加时，机翼上下表面受到的压强差增大是由于伯努利定理和空气动力学原理所导致的。
伯努利定理是流体力学中的一个基本原理，它描述了在封闭管道内，流体的速度增加时，压力会相应地减小。而机翼的设计使得空气在机翼上表面的流速要比下表面的流速快，这是由于机翼的形状（翼型）特点。
机翼的上表面通常比下表面更弯曲，这使得空气在上表面流动的路径更长。根据连续方程（流体力学中另一个重要原理），空气必须在相同的时间内通过机翼的上下表面，因此上表面的空气流速更快。根据伯努利定理，流速更快的上表面空气压力相对较小，而下表面空气压力相对较大。
当风速增加时，流过机翼的空气速度也增加，使得上下表面的压强差进一步增大。这种压强差产生的升力使得飞机能够在空中飞行。因此，风速增加会导致机翼上下表面受到的压强差增大。