为什么,有些人说日系车不好呀,从实用性讲,哪些车比较实在,

日系车的用料普遍是不如欧洲车，特别是车身刚性明显差。好处是省油。而且普遍发动机调教不是线性输出。像CIVIC这样的车很喜欢在2500-3000转出现一个扭距平台。所以在市区低转的时候有动力强劲的感觉。但是真要在开阔路上敞开发挥肯定不是欧洲车的对手。但是LZ讲的是上下班，所以日系车的这些缺点反而有了用...

日系车一般注重舒适性和燃油经济性,在悬挂结构和减震调校上采用更为柔软的设置。而德系车则更注重操控性和安全性能,因此会选用更硬朗的设置,在悬挂和减震上较为坚硬。因此,在驾驶感受上,日系车的轻盈灵活,车身容易浮动,而德系车则更加平稳,车辆行进中几乎没有晃动。 此外,不同的驾驶环境和路况也会影响到车辆的驾...

丰田的良心体现在其全球统一的质量标准体系，即使进入国内市场依然是如此，而丰田的国内合资工厂甚至进入了全球40多家丰田工厂排名中的前几名，甚至获得了全球模范工厂的荣誉，而且丰田车型的出厂合格率也是遥遥领先其他日系品牌。虽然说丰田的精益生产被很多人认为是偷工减料，其实是大大降低了后期维修保养得...

就从日系车开始说起，就以丰田卡罗拉为例，作为一款紧凑型家用轿车，这一款车特别省油，而且价格并不是特别贵。之所以这一款车比较省油，是因为这一款车的车身比较轻，从根本上降低了汽车油耗，日系车的发展方向就是节能。而对于德系车来说却不是这样，和日系车亲民的形象相比，德系车比较高端，而且多...

一、日系车的铁皮没有我们想象中那么薄。在驾驶的过程当中，我可能会觉得日系车的驾驶体验非常轻盈，同时也会认为日系车的材质相对比较简单，甚至存在偷工减料的嫌疑。对于我们车主来说，车主的驾驶体验只不过是我们的主观体验，我们也没有必要拿这种主观体验来评价车型的质量问题和做工问题，日系车的铁皮也...

从耐用程度来说还是日系车。日系车里有很多车型确实比较耐用，口碑也好，比如凯美瑞，比如卡罗拉，比如普拉多、普锐斯等等。日系车的技术水平在全球数一数二，进口车也确实能体现出耐用性，发动机和变速箱跑20万公里其实没有多大问题，稳定性比较好。德系车的毛病就是烧机油和渗油漏油等问题，因为德系车更...

日本车更注重实用性和经济性，所以更追求节能。一般来说，德国汽车的质量比日本汽车好，主要是因为德国汽车的车身更结实、更耐用，这自然会导致更好的质量。此外，德国汽车的安全系数也比较高。作为一种动力车，在加速过程中动力性能相对稳定。坐在车里的人一般都会感到舒适和安全，不会有安全隐患。德系...

对于日系车来说，有的人是非常喜欢的，原因非常简单，相对来说是比较省油省心的，后期的话也非常的保值，用车成本比较低。有人喜欢就有人不喜欢，不喜欢日系车的朋友也是比较多的，日系车的优点就是省油，但是省油带来唯一致命的缺点就是车的重量比较轻，然后车陂或者构造方面都比较飘渺，如果您在高速上...

日系车的优点：配置齐全，油耗低，噪音小，耐用和维修费用低，性价比高；日系车的缺点：安全性能低，车轻皮薄，用料廉价，外观看起来也不够大气，不太适合商业用途。

日系车的厂商在造车过程中，不追求车的极致性能，追求的是经济性，省油，耐用。日系发动机在设计之初，就把内部工作温度和气压设定得很低。日系发动机长时间低温低压运行。所以会给消费者更好的日系车耐用体验。其次，为了保证汽车的耐久性，日系车企在发动机技术的研究上相当保守，采用了一些非常成熟的技术...