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发布时间:2023-08-23 19:33
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时间:2024-07-24 03:56
在四驱系统中,三菱超选四驱是一种非常先进的四驱形式,结合了兼职四驱和全职四驱的优点。既能实现全时高速四驱,又能实现后轮驱动不四驱的两轮驱动方式,可谓一个整体。达喀尔拉力赛十年夺冠,证明了三菱四驱系统的强大。
第二代超选四驱系统可以在100km/h以下的速度下在2H和4H档位之间切换,在4H位置时相当于全时四驱车型,可以提供更好的抓地力和驱动力,应对雨天湿滑路面和简易未铺装路面。当它处于2H位置时,纯后轮驱动将提高汽车的燃油合理性。
因此,S-AWC系统的工作状态与路面抓地力密切相关。虽然看起来很复杂,但S-AWC有三种不同的道路模式,包括柏油路(沥青)、砾石路(砾石路)和雪地路(雪地)。驾驶员不需要了解四驱和电子系统是如何协同工作的,只需要选择一个好的道路模式,更简单地将四驱技术供给各个级别的驾驶员。
S-AWC超级全轮驱动四驱系统源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验,经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。S-AWC是由AYC、ACD、ASC、ABS这四个系统共同组建而成,其中AYC和ACD是S-AWC的最核心技术构成。
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