西班牙寨哥维亚大渡槽历史

发布网友 发布时间：2023-08-22 04:36

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热心网友 时间：2024-01-19 21:18

罗马大渡槽建于古罗马图拉真大帝（公元53－117年）时代，至今完好。 塞哥维亚渡槽用土*花岗岩干砌（不用灰浆）而成，坚固异常。渡槽全长813米，分上下两层，由148个拱组成，高出地面30.25米，气势非凡。最初罗马人建造这座渡槽的目的，是将18公里外的弗利奥河水引入城内饮用。为此，古罗马工程师开通了平均坡度为1%的运河。按他们的方式，唯一的天然障碍就是如何跨越克拉莫尔河。为了跨过这一天堑，到达城市坐落的坚固岩层，他们不得不采用大块的砖石，分四部分建成。输水道是由被128根柱子支撑着的双层拱洞构成。输水道顶端是水渠，到现在还在引导流水，起初断面标准是30X30cm。1072年，统治塞哥维亚的阿拉伯王破坏了36个， 后来15世纪末，主教命令将其修整，直到1884年, 它一直在给塞戈维亚供水。1928年修了现代水管，它才不肩负主要供水任务，但仍起着间接作用。1929-1930年，顶部改建为水泥槽，原物遭到很大破坏。近年在水道石柱地基出土的文物似乎证实了塞哥维亚输水道修建于公元50年前后。这座令人惊叹的双拱建筑镶嵌在壮丽的古城之中，成为塞哥维亚骄傲的象征。1984年，塞戈维亚古镇及古罗马大渡槽被联合国教科文组织评为世界文化遗产。

热心网友 时间：2024-01-19 21:19

罗马大渡槽建于古罗马图拉真大帝（公元53－117年）时代，至今完好。渡槽用土*花岗岩干砌（不用灰浆）而成，坚固异常。渡槽全长813米，分上下两层，由148个拱组成，高出地面30.25米，气势非凡。最初罗马人建造这座渡槽的目的，是将18公里外的弗利奥河水引入城内饮用。为此，古罗马工程师开通了平均坡度为1%的运河。按他们的方式，唯一的天然障碍就是如何跨越克拉莫尔河。为了跨过这一天堑，到达城市坐落的坚固岩层，他们不得不采用大块的砖石，分四部分建成。输水道是由被128根柱子支撑着的双层拱洞构成。输水道顶端是水渠，到现在还在引导流水，起初断面标准是30X30cm。后来15世纪末,主教命令将其修整，之后一直维修利用至今。1929-1930年，顶部改建为水泥槽，原物遭到很大破坏。近年在水道石柱地基出土的文物似乎证实了塞哥维亚输水道修建于公元50年前后。这座令人惊叹的双拱建筑镶嵌在壮丽的古城之中，成为塞哥维亚骄傲的象征。

热心网友 时间：2024-01-19 21:18

罗马大渡槽建于古罗马图拉真大帝（公元53－117年）时代，至今完好。 塞哥维亚渡槽用土*花岗岩干砌（不用灰浆）而成，坚固异常。渡槽全长813米，分上下两层，由148个拱组成，高出地面30.25米，气势非凡。最初罗马人建造这座渡槽的目的，是将18公里外的弗利奥河水引入城内饮用。为此，古罗马工程师开通了平均坡度为1%的运河。按他们的方式，唯一的天然障碍就是如何跨越克拉莫尔河。为了跨过这一天堑，到达城市坐落的坚固岩层，他们不得不采用大块的砖石，分四部分建成。输水道是由被128根柱子支撑着的双层拱洞构成。输水道顶端是水渠，到现在还在引导流水，起初断面标准是30X30cm。1072年，统治塞哥维亚的阿拉伯王破坏了36个， 后来15世纪末，主教命令将其修整，直到1884年, 它一直在给塞戈维亚供水。1928年修了现代水管，它才不肩负主要供水任务，但仍起着间接作用。1929-1930年，顶部改建为水泥槽，原物遭到很大破坏。近年在水道石柱地基出土的文物似乎证实了塞哥维亚输水道修建于公元50年前后。这座令人惊叹的双拱建筑镶嵌在壮丽的古城之中，成为塞哥维亚骄傲的象征。1984年，塞戈维亚古镇及古罗马大渡槽被联合国教科文组织评为世界文化遗产。

热心网友 时间：2024-01-19 21:19

罗马大渡槽建于古罗马图拉真大帝（公元53－117年）时代，至今完好。渡槽用土*花岗岩干砌（不用灰浆）而成，坚固异常。渡槽全长813米，分上下两层，由148个拱组成，高出地面30.25米，气势非凡。最初罗马人建造这座渡槽的目的，是将18公里外的弗利奥河水引入城内饮用。为此，古罗马工程师开通了平均坡度为1%的运河。按他们的方式，唯一的天然障碍就是如何跨越克拉莫尔河。为了跨过这一天堑，到达城市坐落的坚固岩层，他们不得不采用大块的砖石，分四部分建成。输水道是由被128根柱子支撑着的双层拱洞构成。输水道顶端是水渠，到现在还在引导流水，起初断面标准是30X30cm。后来15世纪末,主教命令将其修整，之后一直维修利用至今。1929-1930年，顶部改建为水泥槽，原物遭到很大破坏。近年在水道石柱地基出土的文物似乎证实了塞哥维亚输水道修建于公元50年前后。这座令人惊叹的双拱建筑镶嵌在壮丽的古城之中，成为塞哥维亚骄傲的象征。