日产天籁2010款2.5xl怎么样
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发布时间：2022-04-19 12:03
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热心网友
时间：2023-05-30 06:03
综述
1、优点
（1）出色的外观设计和大气丰富的内部配置赢得了我的喜爱。新天籁还有一个最大的优势是舒适，是目前20万级别最舒适的车型，航空级座椅。
（2）长轴距造就了大空间，新天籁的轴距为2775mm，长轴距使得后排乘客的乘坐空间很宽裕，即使想翘起腿来也很容易。新天籁的后备箱开口很大，后备箱开启后，最高到地面的距离1770mm，即使身材娇小的女性也可以开关自如。
（3）天籁2.5L搭载的VQ25DE发动机，是NISSAN新一代全球战略V型6缸发动机，在设计上高度重视燃油经济性和环保，最大功率为136Kw/6000rpm,最大扭矩为232N·m/4400rpm。与之相匹配的是“X-TRONIC”CVT无级手自—体变速器。
2、缺点
（1）没有大灯透镜，聚光效果一般，夜间行车的安全慢开为准。底盘调教偏软操作性不高。坐上去不知也像很多雅阁凯美瑞之类的胳*，而日产的CVT变速箱技术是全球领先的，甚至比手动挡都要省油，平顺性更是无可挑剔。
（2）不过这款车的内部没有设计凹槽，在加速时，小件物品很容易移动。
热心网友
时间：2023-05-30 06:04
还行，从以下几方面评估：
1、外观上：
外观：引入时下流行的设计元素，东风日产新天籁基本维持了车型成熟稳重的设计风格。新天籁轴距是2775mm，确保了车内空间的宽敞。优雅的设计风格让全新天籁的造型倍感亲切，同时也令人耳目一新。全新打造的正面造型现代豪华、富于力量感。配合16寸铝合金轮辋使整车更加动感。
新天籁的尾部设计，出现了一些实质性的变化，尾灯采用了全新设计，突出了立体感。老款天籁以红色为主色调的灯壳，内部结构新颖，四周镶嵌一圈的LED灯组，视觉效果不错，无形中提升了档次。尾部标识和后保险杠底部的轮廓打开车的门板用料足，基本上除了储物区域外都使用了软性或海绵材料，提升触感的同时也增加了不少亲和力。
2、内饰上：
拥有智能钥匙配置的全新天籁无需插入钥匙，只需随身携带，轻触按钮即可解锁。拉开车门，全新内饰映入眼帘，精致的木纹内饰板，立体的中控台造型，辅以圆润的线条和真皮材质，营造了舒适的车内环境。
中控台经过了重新的设计，在这里你几乎看不到任何与老款车型联系的环节。全新的造型很有现代感，与老款相比，它的内饰气息也变得更加年轻化！其中最大的亮点就是多功能显示控制区域，该块布局与英菲尼迪G系列的颇为相似，是借鉴还是巧合我们不得而知，但我清楚的是对新天籁内饰还是非常有好感的。
3、动力上
2010款新天籁有2.0升、2.5升和3.5升三种排量。全新天籁2.5L搭载的VQ25DE发动机，是NISSAN新一代全球战略V型6缸发动机，在设计上高度重视燃油经济性和环保，最大功率为136Kw/6000rpm,最大扭矩为232N·m/4400rpm。与之相匹配的是“X-TRONIC”CVT无级手自一体变速器。
热心网友
时间：2023-05-30 06:04
高于同级7.49%
优
点：
好车
5856
非常省油
5249
优雅
4843
很好看的车
3029
漂亮
1083
缺
点：
壳薄不结实
7054
塌尾太严重
6634
很费油
5142
很差
1889
外形难看
1167
热心网友
时间：2023-05-30 06:05
的配置，在同级别中算是比较出色，cvt变速器兼顾了舒适和省油，但是牺牲了加速性能。
2、底盘太低，这是天籁系列的一大弊病，悬挂软，经常托底，发动机护板很必要。
3、车身比较薄，自重轻，还好车比较大，速度上来还是比较稳的。
4、2.5xl的内饰应该是米*的，很容易脏，不如公爵的全黑，键位设置都很符合中国人的使用习惯，这一点相当不错。只是手刹车换成了脚刹，需要适应一下。
5、cvt变速器在节油方面，表现相当出色，我曾经满载5人，开空调，在高速上跑过百公里9个油，对于2.5排量的大家伙，可以非常满意了。
6、毫无运动性能可言了，你选择天籁，就不要有这方面的要求。
7、隔音不错，音响一般。
8、对于这么宽大的车来说，dvd显示屏幕有点小。
9、综合看是款好车，日产在技术方面是不错的，2.5v6+cvt，比同级别、同价位中的凯美瑞、本田强的多。保值方面差一点，保养费用可以接受，但是厂家要求5000公里保养，建议使用全合成机油，可以适当延长保养周期。日常使用中小毛病很少出现。
