发布网友 发布时间:2022-04-24 09:42
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热心网友 时间:2022-05-01 20:44
1,如图,轮径大的,滚动一圈的距离长,意味着速度快一些(29寸快于27.5寸快于26寸)。而且对于障碍(比如马路牙子、台阶、越野中的石头与沟壑)的通过力强(29寸快于27.5寸快于26寸)(就是图中说的“顺”)
2,轮径小的,其优势是(前后轮的)轴距短,同时后下叉也短,带来灵活的操控。但是,山地车的“几何设计“发展了三十余年(比如“压缩几何”就是压缩型车架、比如改良的头管尺寸和前叉偏移量以及带来的更佳的拖曳距参数等等,比如最近几年成为新主流的“现代XC几何”等等),加上其他因素(比如27.5+规格可以容纳更宽的越野轮组和外胎等等),因此27.5寸已经在绝大多数的山地车车型(包括XC型、trail型、AM型、Enro型、DH型、以及长途型等)上的不少方面达到甚至胜出26寸,26寸已经被主流淘汰(看捷安特、美利达两家就知道,几十个系列近百款山地车,26寸的都是最便宜的娱乐型,中低端和中端及中高端是27.5寸,高端和旗舰都是29寸了。其他各大品牌也如此)。。。当然有些对操控有特别要求的骑手,还是适合骑26寸的,但是,像车架、轮组、前叉这几个关键性配件,已经很难买到较好等级或新型的了。
3,“几何设计“就是这玩意。玩车多了 看得多了就会明白了。