涡扇10、15、20的定位是什么
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发布时间：2023-06-25 16:14
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时间：2023-09-17 03:35
涡扇10、15、20的定位是什么
涡扇10定位为*歼10、歼11、歼16系列和第五代歼20的早期机型。
涡扇15是歼20a等5代机和新型舰载5代机的改进型，涡扇20用于运20、航等军用运输机。基于Y-20平台的*3000。等待预警机。
前两款是小涵道比涡扇发动机，而涡扇20则是高涵道比涡扇发动机。
在涡扇10的研制过程中，中国不得不提到引进俄罗斯的Su-27SK战机。
20世纪90年代中期，引进苏27SK后，中国想反向复制苏27SK，也在研制新一代国产歼10战机。然而，这两个主要项目都面临着相同的瓶颈：引擎。
为确保苏27即歼11战机和新型歼10战机的可用性，中国大举引进俄罗斯AL31F发动机，并在深入了解相关领域后，自行研制涡轮增压风扇10引擎。美国和俄罗斯的发动机技术。
经过测试，涡扇10号发动机成功交付。但由于2008年屡屡失败，搭载涡扇10发动机的战机极易出现重大故障。
这个问题直到2012年才得到彻底解决。
2012年，作为济南军区空军训练演习的一部分，搭载太行涡扇10发动机的J-11战斗机重返天空。
2015年出现了改进型太行涡扇10A发动机，进一步提高了故障时间和推力，进一步延长了使用寿命。
2016年，海泰Aero涡扇10B亮相，推力进一步提升至14吨。发动机寿命方面，涡扇10A无故障期300小时，初转间隔500小时，发动机总寿命超过2000小时。
涡轮风扇15 发动机是为J-20 战斗机开发的。采用经典的3611布局，总推力18吨，推重比10:12，机身前部温度高达1800摄氏度。
Turbofan 20 是为运输20 架大型运输机而开发的。推力约14吨，大分流比发动机，燃油效率好。适用于大型飞机。目前正在IL76运输机上进行测试。
