国内的ETC和日本的有什么区别吗?

发布网友发布时间：2022-04-02 05:16

共6个回答

懂视网时间：2022-04-02 09:38

etc系统是由金溢科技公司开发的，公司通过自主研发、生产、销售ETC相关产品，高速公路ETC设备的销售收入占总收入的95%以上。

　　ETC（Electronic Toll Collection ）是不停车电子收费系统，也称为自动道路缴费系统，是一种专门用于收费道路的道路收费方式，通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳路桥费的目的。

　　ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

热心网友时间：2022-04-02 06:46

日本的etc车卡是分离的，而国内的etc是采用的一车一卡绑定似的。而且日本的优惠*会比较多，优惠的幅度也比较大，如果车辆在使用的过程中出现了问题的话，会有专门的人员进行处理的。现在国内和国外的etc系统都已经非常的发达了，追溯起来的话国内的etc出现要比日本早，但是论普及度和成熟度上面，日本确实要领先国内很多。

国内最早的etc系统是在广东和北京，当时广东的路路通公司率先引进了美国公司的不停车收费的设备，并且决定在广东公路上进行实验。后来北京首都高速公路也开始和美国的一家公司合作，并且在首都机场高速公路上引进了不停车收费系统，并且开始在公路上做试验。国内etc系统引入要比日本提前一年，但是发展要比国内快很多，这主要就是因为日本对于这方面还是比较认真的，而且他们的系统操作也比我们要成熟很多。

因为我们国家的国土面积是很大的，所以etc系统是没有办法做到全国统一的，基本上是每个地区都会有不同的收费标准，而且很难让每一个收费口都做到完全的统一。但是因为日本的国土面积比较小所以他们的标准就比较容易统一起来，在管理方面也会比较简单。虽然日本的etc系统发展的很快，但是这其中也出现了一系列的问题。因为一开始申请的手续是很复杂的，所以很多日本国民都不愿意去使用etc，导致刚开始用户的使用率只有0.9%。

但是后来他们也做了一系列的改革，现在的普及率已经很高了。日本的etc是可以进行车卡分离的，也就是说自己的etc卡就算是插在了别人的车里也不影响使用。但是国内还没有这么随便，自己的卡就只能插在自己的车里面。而且日本的etc和中国的etc的收费标准也是不一样的，这也是为了避免etc卡互相使用导致不好收费。

热心网友时间：2022-04-02 08:04

有着不同的款式，包含了不同的技术，设计的方法不同，有着不同的设计风格，也有着不同的功能，对比来说差异是非常明显的。

热心网友时间：2022-04-02 09:38

两者之间主要有系统的不同，开发商的不同，厂家的不同，配置的不同，发动机的不同，功能性的不同。

热心网友时间：2022-04-02 11:30

在价格方面有区别，在质量方面有区别，在款式方面有区别，在功能方面有区别，在动力方面有区别。

热心网友时间：2022-04-02 13:38

采用的技术不同，适用的范围不同，方便程度不同，涉及的内容不同。办理的方式不同。