柴油发电机组机械调速和电子调速的区别

发布网友 发布时间：2023-06-21 12:39

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热心网友 时间：2023-10-13 10:00

电子调速器与机械调速器主要差别是用电流和电压取代了离心飞块和调速弹簧的作用力。现有的电子调速系统都采用永磁单柱电磁感应式转速传感器（MPS）该传感器安装在发动机的曲轴齿轮旁，传感器触头与齿轮齿顶之间只有非常小的气隙。当齿轮上的个齿经过传感器的触头时，转速传感器的磁场受到干扰，因而在传感器中就产生了与发动机转速相对的交流电压脉冲信号。该交流电压信号被输送车载计算机控制系统（ECM）中，控制系统按预先设定的数值自动调整喷油量和最佳供油时间。
电压脉冲数等于齿轮齿数乘以发动机转速，在齿轮的齿数一定时，在不同的转速下单位时间内产生的电磁脉冲是不同的。

热心网友 时间：2023-10-13 10:01

机械调速器用飞锤机构来调整油门拉杆，飞锤根据转速高低张开或关闭，牵动油门拉杆；
电子调速器用控制板，执行电机和转速传感器组成闭环控制，调整转速；
电子调速器的精度更高，动态响应更好。

热心网友 时间：2023-10-13 10:01

今天接到一个电话,有一位用户说他们买的75KW的玉柴柴油发电机组,发觉柴油发电机启动后转速很高,害怕油耗会很大,问我们有没有办法减下来。

其实,这会客户是不懂柴油发电机组的原理。这一款柴油发动机的型号是6B135Z-D20,柴油机的最大功率是99KW,而且是选用电子调速,所以,当柴油发电机启动后,它是固定转速,为1500转/分,但是,它的油耗并不是很高的,因为是电子调速的,是根据负载大小自动调节油门的,油耗也会根据负载的大小而有所改变。所以,没有必要担心油耗大小的问题。

现在为客户配置柴油发电机组时,都是第一时间为用户着想,尽量选用电子调速的柴油发动机,避免使用机械调速的发动机,从而根据用户负载大小自动调节油门,油耗也会跟着负载的大小而自动调节,避免了因为机械调节而固定发电机的油门,从而浪费柴油,降低发电机组的使用成本。

热心网友 时间：2023-10-13 10:02

今天接到一个电话,有一位用户说他们买的75KW的玉柴柴油发电机组,发觉柴油发电机启动后转速很高,害怕油耗会很大,问我们有没有办法减下来。
其实,这会客户是不懂柴油发电机组的原理。这一款柴油发动机的型号是6B135Z-D20,柴油机的最大功率是99KW,而且是选用电子调速,所以,当柴油发电机启动后,它是固定转速,为1500转/分,但是,它的油耗并不是很高的,因为是电子调速的,是根据负载大小自动调节油门的,油耗也会根据负载的大小而有所改变。所以,没有必要担心油耗大小的问题。
现在为客户配置柴油发电机组时,都是第一时间为用户着想,尽量选用电子调速的柴油发动机,避免使用机械调速的发动机,从而根据用户负载大小自动调节油门,油耗也会跟着负载的大小而自动调节,避免了因为机械调节而固定发电机的油门,从而浪费柴油,降低发电机组的使用成本。

热心网友 时间：2023-10-13 10:03

柴油发电机组机械调速
柴油发电机的机械式调速器是通过改变喷油量稳定柴油机转速的。真正起自动调节的是钢球式离心飞摆，转速上升，二个钢球之间的距离拉开，减小旋塞式喷油泵的进油量，使转速下降。而油门把手改变的是调速器转速稳定后的基准值而已。柴油机的负荷变化使转速波动，但却是以基准值为中心的上下波动的。
柴油发电机组电子调速
电子式调速器是近年来研究应用的较先进的调速器，它的感应元件和执行机构主要使用电子元件，可接受转速信号和功率信号，通过电子电路的分析比较，输出调节信号来调节油门
机械调速和电子调速的优缺点
1.柴油发电机的启动后需通过调速才能达到稳定的额定转数，只有保证发电机转数的稳定才能保证输出电压和频率的稳定。机械调速器不需电源，只有电子调速器才需要电源。
2.按SOLAS要求，如应急发电机配有电子调速器时，需提供一套独立的蓄电池组供电子调速器用，该蓄电池不同于应急发电机启动蓄电池。故电子调速的应急发电机需配有两套蓄电池组。
3.发电机组的转速是随油门大小变化的，就像汽车发动机一样，油门大转速就高，反之转速就低，所以不论是机械调速还是电子调速，最终都是通过控制发电机油门来实现的。
4.关于机械调速我只接触过一种，就是在发电机的转动轴上带有一套类似摆球的装置，不同的转速会产生不等的离心力，就像喇嘛手里摇的转经筒一样，摇的越快，两个摆球甩开的角度越大，通过摆球的角度来调节发电机的油门大小。
5.电子调速更简单，有个转速传感器，根据转速信号控制伺服电机带动齿条来控制油门大小。
6.从网上DOWN个发电机原理看看就清楚了，没有图光靠文字描述很抽象。