珲春口岸的发展前景
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发布时间：2023-06-21 15:02
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时间：2024-12-06 02:16
（一）开辟建设珲春口岸
科学论证、积极协调，全力争取*有关部门和省、州*的支持，尽早开辟建成四个国家一类口岸，把珲春建设成为真正意义上的全国第一位的口岸城市。一是开辟建设防川内河港口岸。配合省、州*继续做好图们江出海航行权的恢复工作，适时地开辟建设防川内河港口岸，使之成为我国自由进出日本海的主要运输通道。二是开辟建设中俄分水岭铁路口岸和分水岭公路口岸。分水岭口岸是有悠久历史的传统口岸，是在我国边境线上距俄罗斯滨海边疆区首府城市—符拉迪沃斯托克（海参崴）、远东地区主要货物集散地—乌苏里斯克市最近的口岸。曾在清朝末开辟口岸，是赶马车到海参崴一天一个来回的贸易口岸。我国铁道部拟建设中的“东边道”铁路就在附近穿过。分水岭口岸以自己得天独厚的区位优势，在不远的将来会成为中国对俄口岸中的佼佼者。三是开辟建设中朝甩湾子铁路口岸。甩湾子铁路口岸是伪满时开辟使用过的老口岸，对面口岸是朝鲜训戎铁路口岸，两个口岸距离不足五公里，建设起来在图们江上架一座桥即可，非常容易。（二）畅通涉外运输通道
1、畅通水路运输通道。积极争取图们江出海权，开一条从珲春防川内河港作为起点通往日本海沿岸国港口城市以及中国南方沿海城市的多条水路运输航线。第一期，在防川建设一座年吞吐能力为300—500万吨的内河港，疏浚河道，组织2000吨级以下的江海直达轮船队，开展对外经贸旅游业务。第二期，改造俄朝图们江铁路大桥，继续疏浚河道，扩建内河港，年吞吐能力提高到1000万吨。
2、畅通铁路运输通道。铁路运输通道的当务之急，就是尽快恢复中俄珲春—马哈林诺国际铁路正常运行。另外重点抓好如下几个项目：一是珲春铁路口岸—卡梅绍娃亚站—扎鲁比诺港、卡梅绍娃亚站—波谢特港的y字型标准轨铁路建设项目。二是珲春铁路口岸客运专用线、换轮设施、第二、三号换装线建设项目。三是“东边道”铁路珲春—东宁段的建设项目。四是分水岭铁路口岸—乌苏里斯克站混合轨铁路建设项目。五是分水岭铁路口岸综合查验楼、客运专用线、铁路换装线、换轮设施海关监管仓库、货场建设项目。六是甩湾子铁路口岸—训戎铁路口岸铁路建设项目。七是甩湾子铁路口岸综合查验楼、客运专用线、海关监管仓库、货场建设项目。
3、畅通公路运输通道。对内公路运输通道建设，重点抓好如下七个项目：一是圈河、沙坨子公路口岸的国境桥（双向四车道）建设项目。二是珲春—长岭子（双向四车道）口岸公路建设项目。此项目正在建设之中，预计2010年完工通车。三是珲春—圈河（双向四车道）口岸公路建设项目。抓紧立项，编制项目可研报告和具体施工设计，筹措建设资金，早日破土动工。四是珲春国际公路车站建设项目。五是珲春东北亚国际物流集散中心建设项目。六是珲春—海参崴高速公路建设项目。七是珲春—罗津高速公路建设项目。
（三）建设吸引内外客源项目
一是加大旅游景点、景区建设，招来更多的国内外游客来珲春度假、避暑旅游。防川风景名胜区建设重点抓好“一眼望三国”、“沙丘公园”、“莲花湖公园”等景点建设。同时，要新开辟建设“龙山湖公园”景区、“老龙口水库”景区、“珲春北山公园”景区、“珲春河市民公园”景区。二针对俄罗斯、韩国、日本等外国游客的需求，培育建设品种多样、物美价廉、能够满足不同档次游客购物要求的高质量、多功能的综合批发市场，加大旅游度假宾馆、餐馆和休闲娱乐场馆建设。三加大旅游公司和宾馆、餐馆休闲娱乐场馆、购物市场、旅游景区、旅游运输公司等服务窗口单位的管理力度，加强各服务窗口服务员的岗位培训，向游客提供优质服务。四是积极拓宽边境旅游形式。学习借鉴国内先进旅游管理经验和运作模式，在现有的俄罗斯三、四日游、朝鲜二日游的基础上，积极探索“中、俄、朝、韩、日五国游”或“图们江地区列国游”等特色项目，形成珲春为轴心的东北亚旅游观光圈，吸引更多的国内外游客来珲春游玩、考察。
