国际贸易理论与实务的案例分析 跪求高手解答!
发布网友
发布时间:2022-04-24 05:31
我来回答
共1个回答
热心网友
时间:2023-11-01 02:09
1.1 CIF ,以起运港越过船舷为风险划分分界线,此案例中,风险发生在船离开法国10天后,因此风险由进口方即中方承担
1.2 信用证交易,只要单单相符,单证相符,开证行就必须履行付款义务,也就是说发生风险不是开证行拒付的理由,因此除非交单单据不符,否则开证行不得拒付
1.3 因为CIF ,卖方承担了保险义务,因此当发生风险时,买方可以通过保险公司当地代理机构提出赔付
2
这题如果是实际操作的话,建议可以这样操作
其中10000只因为客户通过传真通知,且预付款,可以单独采用前TT方式,空运报关出运,完全独立于LC
剩下部分,因为LC 允许分批装运,因此出运30000只,以LC 方式结汇不会存在问题
另外,如果LC 下,进口商要求改变运输方式,增加或取消部分货物,且不存在允许分批装运等可变通的条款,但仍然需要通过LC 结汇的,则需要求进口方修改信用证。
热心网友
时间:2023-11-01 02:09
1.1 CIF ,以起运港越过船舷为风险划分分界线,此案例中,风险发生在船离开法国10天后,因此风险由进口方即中方承担
1.2 信用证交易,只要单单相符,单证相符,开证行就必须履行付款义务,也就是说发生风险不是开证行拒付的理由,因此除非交单单据不符,否则开证行不得拒付
1.3 因为CIF ,卖方承担了保险义务,因此当发生风险时,买方可以通过保险公司当地代理机构提出赔付
2
这题如果是实际操作的话,建议可以这样操作
其中10000只因为客户通过传真通知,且预付款,可以单独采用前TT方式,空运报关出运,完全独立于LC
剩下部分,因为LC 允许分批装运,因此出运30000只,以LC 方式结汇不会存在问题
另外,如果LC 下,进口商要求改变运输方式,增加或取消部分货物,且不存在允许分批装运等可变通的条款,但仍然需要通过LC 结汇的,则需要求进口方修改信用证。