韶山4型电力机车的介绍

韶山4型电力机车是一款专为重载运输设计的八轴电力机车，它由两节完全相同的四轴机车通过车钩和连接风挡相连接。这种设计特别之处在于，它配备了电气重联控制电缆和空气制动系统重联控制风管，这意味着司机可以在任一侧的司机室对整列车进行操控，无论是单节运行还是与另一台八轴机车连接进行重联，都能...

我司自主研发的高压输电杆塔倾斜在线监测装置，采用了最新的MEMS传感器技术和无线通信技术。这个装置可以对位于冰灾、雪灾、泥石流、山体滑坡等多发区、煤矿采空区等不良地质区域内的电线杆塔进行双向倾斜角度的实时监测，包括平行线路方向和垂直于线路方向。我知道有一家优秀研发的厂家，鼎信智慧科技，他们家推出的智慧电网系列包括输电线路视频、图像、分布式故障定位、外破、山火、覆冰、微气象、测温、倾斜、弧垂、舞动检测以及智慧配电监测、智慧变电监测、智慧电缆检测、智慧安装视频、智慧警示...

韶山4型电力机车（代号：SS4），是中国铁路使用的一种电力机车，由株洲电力机车厂设计制造。韶山4型是6400千瓦八轴货运电力机车，也是中国铁路第三代（无级调压、交—直流电传动）电力机车的首型机车。

机车型号：SS4 - 韶山4型电力机车，专为铁路干线货运设计。轨距：1435毫米，确保与标准轨距铁路的兼容性，其尺寸符合国标GB146.1—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。工作电压：额定为单相交流50赫兹，25千伏的交流电传动系统。传动方式采用交—直流，轴式为2×(Bo—Bo)设计，提供了强大的动力传输。

韶山4型货运电力机车是8轴重载牵引货运电力机车，持续功率6400kW，两节重联，2（B0—B0）轴式；采用了推挽式低位斜杆牵引装置以及相控调压、加馈电阻制动、功率因数补偿等技术；机车牵引、制动特性采用恒流准恒速控制，具有III级磁场削弱功能；电子控制装置能够完成牵引控制、电制动控制、功率因数补偿控制、...

韶山4G型电力机车具备独特的重联设计，可在两端安装装置，与一台或多台SS4改进型机车相连，支持重联运行，提升了运行灵活性。这款机车采用国际通用的单相工频制，电压为25kV，电力系统采用传统的交—直传动形式，配置了串励式脉流牵引电动机，确保了稳定的动力输出。机车采用四台两轴的推挽式牵引转向架...

韶山4型电力机车的发展经历了两个阶段，首先是SS4型，从1至158号，然后是SS4G型，从159号开始，由株洲电力机车厂在1993年进行重大改进。SS4G型采用不等分三段顺控半控桥式主电路，借鉴了进口机车型号8K、6K和8G的技术。除了株洲厂的生产，大同机车厂、资阳机车厂和大连机车车辆厂也根据铁道部的安排，...

产品名称： 韶山4型货运电力机车改型：韶山4型电力机车分为韶山4型（代号SS4，1～158号）、韶山4（改）型（代号SS4G，自159号以后）两个发展阶段。1993年由株洲电力机车厂进行重大改进研制成韶山4(改)型，并开始生产，但规范的型号仍统一为韶山4型电力机车。韶山4(改)型主电路采用不等分三段顺控半...

韶山4型电力机车的车体设计巧妙实用，由两节车厢通过车钩连接，车钩上方设有防护装置以确保安全。车钩区域上方则安装有连接风挡，中间设计有便于人员通行的通道。每节司机室的前端中部微微突出，既充分利用了空间，又提升了车头的视觉效果。前窗采用了导电膜电热玻璃，确保驾驶者的视野清晰且保暖。两侧的窗户...

韶山4型电力机车采用了经典的车体通风设计，其进气口特设为大型立式百叶窗，分布于车体侧墙，这一设计的创新之处在于，过滤材料已由传统的棕丝板更换为无纺棉毡，这样不仅提升了过滤效果，而且易于清洗维护。该机车的通风系统结构独特，各通风支路采用并联方式，这意味着每个部分都有相对独立的风流路径，提高...

在研制韶山4型的过程中，中国也于1980年代中期分别从欧洲、日本、苏联购买了8K、6K、8G型电力机车，均为当时世界上技术最先进的直流相控电力机车系列。在购买8K、6K型机车的同时，中国同时引进了相关技术，应用于后来研制的一系列国产电力机车。 1991年，株机厂通过模仿8K型、6K型机车的微机控制系统，为...