DF4内燃机车重连时。大闸手把取出位。小闸运转位。机车不产生制动力...

开的时候,合上机车控制键,把工况手柄扳到"前牵"位,之后缓解机车制动,提主手柄车就走了.要停车的时候把手柄回到零位,用空气制动机制动.

进口桥式起重机行车供应商英瓦曼德，源于欧洲服务全球，为全球客户提供更好的产品和服务，英瓦曼德在英国有2个生产基地，分别位于德比郡和谢菲尔德，公司拥有70年的起重机及电动葫芦生产销售经验，提供产品包括单双梁/门式/桥式/悬臂/悬挂/轻型/...

意思是：当需要双机或多机重联运行时,本务机将重联转换阀89手柄打至“本务位”，重联机车重联转换阀手柄均置于“补机位”，这样处理后使本务机车制动管连通平均管，而重联机车的平均管连通作用管。机车外部风管路的连接时除列车管外，本务机车与重联机车总风管、平均管应在机车同侧作顺向连接。...

3.自阀手把在运转位均衡风缸压力上升缓慢原因：自阀调整部供气阀的供气槽有污物堵塞，造成通路小而影响充气；新更换的供气阀供气槽小或弧槽与阀面的根部不通。处理：供气阀有污物堵塞时，将阀及柱塞进行清洗，并用压缩空气吹净；修正供气阀根部。

小闸，用来操纵机车的制动、保压和缓解。它有3个作用位置：单独缓解位、运转位、全制动位，运转位至全制动位之间是制动区，单独缓解位可自动复位。JZ-7主要应用于DF系列内燃机车上。小闸，用来操纵机车的制动、保压和缓解。它有3个作用位置：单独缓解位、运转位、全制动位，运转位至全制动位之间是制...

三是缓解机车制动时机不当。有的是在列车管排风过程中,列车制动力尚未稳定的情况下缓解机车制动力,破坏了列车在制动过程中的平衡状态;有的错误地理解“自阀减压后至缓解前机车制动缸压力不得少于 50kpa”这一规定,认为大闸把一拉到缓解位车辆就缓解了,在撂闸过程中小闸在运转位不动,撂闸后机车制动缸压力按...

如为牵引货物列车第二位重联运行时正常显示为：500KPA→操纵端→切除→货车→不补风 微机屏流量表上方显示“单机”字样。大闸置重联位，小闸置运转位。3.注意：1.牵引客运列车或者行包列车时，只需将列车管定压由 500kPa调为600kPa，严禁在制动系统微机屏上进行客/货转换。显示屏上只能设置为“...

3、列车制动是靠两个闸来实现的，一个是单阀，用来机车制动，一个自阀，用于全列制动。这两个闸都在司机控制台上。司机右手控制速度，左手负责制动，脚上踩的是风笛。所不同的是内燃机车的控制手柄控制的是柴油机转速，其他由联合调节器自动完成，电力机车控制的是牵引电流。

在低级位（0、2、4级）时，可以暂时不启动通风机，进行牵引操作。 辅助司机控制器同样可以进行机车的调速控制，操作过程类似。电制动调速控制步骤：首先，确认大闸、小闸在正常运转位置，DK-1制动机处于电空模式。 其次，检查牵引通风机和制动风机运行正常。 "通风机"和"制动风机...

(4)在低级位时(o。2.4级).可不启 通风机 ，进行向前或向后牵引。(5)也可用辅助司机控制器进行机车向前或向后的调速控制.操作过程同上。3.电制动调速控制 (1)确认大闸、小闸在运转位，DK-1制动机处于电空位。(2)确认牵引通风机和制动风机已经正常运行。“通风机”、“制动风机”灯先后熄灭。(...

P：升/降电弓（仅用于电力机车）；/’：大闸解刹/刹车 [/]：小闸解刹/刹车 Back Space：紧急制动 Z：解除紧急制动 3、其他 B：铃铛（或中国机车的低音风笛）空格：鸣笛（或中国机车的高音风笛）V：雨刷 开/关 X：撒沙 开/关 H：开灯/增加头灯亮度 Shift+H：减少头灯亮度/关灯 G：本务机车...