发布网友 发布时间:2023-06-23 10:47
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热心网友 时间:2023-10-09 01:30
对于当时的三菱汽车来说,EVO已经失去了继续研发的意义。由于海外车型的恶化以及市场和利润的损失,三菱蓝瑟和加兰特等车型导致了公司的连续亏损。因此,公司“砍掉”了没有研发意义的车型,这是一项预料中的决定。然而,令人意外的是,三菱汽车在2015年发表声明,称将全面停止汽车的研发,并将研发重点转向SUV和混合动力车。几个月后,三菱宣布停产了蓝瑟EVOLUTION,并推出了第十代EVO的最终版本。2015年,三菱汽车陆续在日本、美国、加拿大等市场推出了EVO最终版限量版汽车。这也是蓝瑟EVOLUTION停产前的最后一批限量版汽车。最终版本延续了4B11的2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率为295马力,峰值扭矩为407牛·米。动力输出与美规版第十代EVO轿车相同(中规和欧规版第十代EVO轿车峰值扭矩为366Nm)。传动系统只匹配5速手动变速箱,而普通版第十代EVO车型上的6速TC-SSTpowershift在最终版EVO车型上没有提供。