高铁,动车,和磁悬浮,和轻轨它们的区别?速度和成本各是多少?

高铁就是高速铁路，设计时速200km/h以上就属于高速铁路；动车指的是动车组列车；磁悬浮是靠电磁力推动车辆运行，车辆与轨道没有接触；轻轨为采用城市轨道交通C型车的线路。速度比较（由高到低）：磁悬浮，高铁，轻轨；成本比较（由高到低）：同上。（动车指的是车辆，不是同一类不能比较）...

高铁其实也是"动车组". 它和普通"动车组"的区别在于速度比普通"动车组"要快很多,属于"高速动车组",最高时速度可达400公里以上..轻轨属于城市轨道公交系统,它不是长途交通工具, 在一些相互离得不远的城市之间(比如珠三角的一些城市之间)也有轻轨连接.....

磁悬浮列车:用超导体产生强大磁场使列车悬浮在轨道上运行,与普通的钢轨列车原理完全不同,所以也不能在普通铁路上跑。悬浮意味着没有滚动摩擦,可以实现非常高的运行速度,如500km/h。轻轨运输（Light Rail Transport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。...

先分类，动车高铁是一类，轻轨是一类，磁悬浮是一类 在我们国家，动车指代200km/h级别的铁路线路及相关设备、装备。高铁指代300km/h级别的铁路线路及相关设备、装备。轻轨是相对于地铁而言，是城市轨道交通中运量小于地铁的一种轨道交通工具，不过现在大都将地铁和轻轨合并成为“城市轨道交通XX号线”磁悬浮是...

除此之外还有:【城轨】是【轨道运输系统】:无论列车还是整个系统都与高铁技术非常相似,与高铁主要区别是站点密度高(10km级别)、运行速度较低(200km/h)、强调公交化,也是运行动车组,适合经济发达、人口稠密城市群间的运输,目前在长三角和珠三角大规模铺建。【轻轨】是【轨道运输系统】:与其它铁路系统...

中低速磁悬浮也是轻轨的一类，比如北京轨道交通S1线就是中低速磁悬浮，不过磁悬浮速度快一些，时速能维持在120公里。论造价，中低速磁悬浮每公里2—3亿元左右。而高速磁悬浮至今只有上海磁悬浮投入运营，最高时速430公里。日本筹划的中央新干线就是高速磁悬浮，时速可达500公里，不过由于成本太高，很难批准开工。

轻轨和地铁都属于城市轨道交通范畴，根本的区别是地铁的设计运输量大于轻轨！高铁是区别于普通铁路的一种称谓，相比于普通铁路，它时速高，设计要求也高，因此高铁铁轨即使没在城市也建高架以便应对高的设计要求！磁悬浮列车属于高速列车的一种，和其它几种是完全不同的设计思路，它通过磁场同性相斥，使列车...

1. 轻轨：通常是指在城市中运行的轨道交通系统，其特点是运速较快，但规模较小，主要用于城市内部的交通联系。2. 高铁：是指设计时速在200公里以上的铁路系统，包括G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头列车。高铁主要用于大中城市之间的快速交通。3. 地铁：在城市地下运行的轨道交通系统，主要用于城市...

面对高铁、普快、快速、特快、直达、动车、城铁、轻轨、磁悬浮等名词，可能许多人仍感到困惑。这些看似简单的字眼背后，蕴含着丰富的铁路等级与功能区分。首先，我们来逐一解读。对于普快、快速、特快和直达列车，它们的速度和舒适度有所差异。普快，顾名思义，代表的是速度较慢、站点较多的列车，就像爬行的...

高铁动车是一回事，只是速度不同。动车全名“动车组列车”，运行方式与火车相似，区别在于动车是每一节车厢下面的车轮都有动力，普通火车只有车头的车轮有动力。磁悬浮列车的运行原理不一样，它不是靠车轮提供动力，是靠磁铁的磁力把车托起悬浮在轨道上，并靠磁力推动前进。