汽车制动液的保养流程(型号,作用,保养年限)急急急
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发布时间：2023-06-28 09:51
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时间：2023-10-10 10:52
1.醇型制动液是以精制蓖麻油加乙醇或正丁醇制成的，此类制动液不能满足严寒或炎热地区车辆使用的要求。在炎热季节使用时，制动液中的醇类蒸发易产生气阻；在严寒地区的冬季使用，制动液会变稠分层，使制动沉重，甚至失灵。
2.国内炼油厂研制的新的制动液，主要技术性能和试验方法已达到国际80年代的水平，标准分为JC0、JC1、JC2、JC3、JC4、JC5 六个级别，其中，JC3、JC4、JC5的指标相当于国际上通用的DOT－3、DOT－4、DOT－5的标准，具有良好的高温抗气阻性能和低温性能，在我国的大部分地区都可以使用。
3.国产的 719、8601等合成制动液的平衡回流沸点、运动粘度、橡胶溶涨、金属腐蚀等指标，已接近 美国及日本的制动液性能指标，价格接近醇型制动液。
汽车制动液的作用
1．当制动液中混有矿物质时，应全部更换制动液。例如：不慎将汽油、柴油或机油等混入采用合成制动液的制动系时，由于油液的不相溶性，很可能降低制动效果。
2．不同类型或不同牌号的制动液不得混合使用。对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的制动液。由于不同类型或品牌的制动液配方不同，混用或加注的品牌不对，会造成制动液质量指标下降。即便是那些互溶性较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽如人意，因而最好也不要长期使用。
3．当制动液中混入或吸收水分，或者是发现制动液有杂质或沉淀物时，切不可一并注入，此时应予以更换或进行认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
4．车辆正常行驶4万km或制动液连续使用超过2年，制动液很可能由于长期使用而变质，当液质混浊粘厚时应予更换。
5．装有制动液面报警装置的车辆，应随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好。当制动液不足时应及时添加，贮存的制动液应保持在标定的最低容量刻度线和最高容量刻度线之间。
6．车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，应对制动液予以更换，在更换之前应用酒精将制动系统清洗干净。
7．车辆制动跑偏时，应对制动系统进行全面的检查。若发现个别分泵皮碗膨胀过大时，则说明制动液质量存在问题，这时应重新选择质量好的皮碗予以更换。
8．制动液应放置在密封容器内保存，不得敞口或露天存放，以防水质潮气混入或吸收水分，否则，会使制动液沸点下降，从而使制动管路中产生气阻。目前制动液多为化工产品，放置时应远离火源，以防失火。
9．换季时，尤其在冬季，若发现制动无力，制动效果下降，则有可能是制动液级别不适应冬季气候，此时更换新制动液，以低温粘度偏小为合适。
10．更换制动液后，应放出制动管路中的空气，放气的基本原则是“由远而近，由上而下”，逐个进行。
保养年限：
一般二年四万公里更换次制动液，跑的里程少的话，可稍延长点时间。
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液 、合成型制动液等几种类型。
http://www.okeycar.com/news/c-17/239869.html
