发布网友 发布时间:2023-07-02 22:42
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热心网友 时间:2024-07-10 03:07
盛夏降至,又到了新能源车主为电池安全而担心的季节,相比续航和充电,威胁到生命健康的电池安全其实更让人焦虑,如何挑选一辆安全放心的新能源车也是很多消费者的最大痛点。
那一辆安全感满满的新能源车又该具备哪些条件呢?前不久刚刚上市的吉利银河L7就用一系列的电池安全技术和全面又严苛的测试,展示了一辆安全的新能源车该有的样子。
一辆足够安全的新能源车,首先要有过硬的电池安全,这其中既包括了电芯及电池包的自身安全,还要有一个能够全方位保护电池的车身,而吉利银河L7也正是从这两方面向我们展示了其过硬的安全性能。
里:电芯及电池包安全
电芯安全和电池包安全是根本,我们之前看到的绝大多数新能源安全测试的主角都是它们,常见的测试方式有针刺、浸泡、冲击、火烧这四种。这一次吉利对银河L7所搭载的神盾电池同样做了这四项测试,但测试的难度和形式却和我们之前看过的都不太一样。
首先就是大名鼎鼎的针刺试验,当年比亚迪刀片电池凭借此一炮而红,而现在的神盾电池用比刀片电池更加严苛的测试条件,展示了电池安全的进一步提升。
此次神盾电池所用钢针直径达到了8mm,而国家相关标准为3-8mm,属于顶格完成,相比刀片电池在做针刺试验时使用的5mm钢针,8mm钢针对电池造成的创面更大,也增加了短路起火的风险。
而神盾电池海水腐蚀浸泡试验的浸泡时间更是超出国标十余倍,跌落试验在高度上也比埃安的弹匣电池翻了一倍,同时3面跌落的测试形式也是行业首次。
另外,在火烧试验中,神盾电池包经受了直接燃烧105秒和间接燃烧90秒,燃烧后不起火、不爆炸,而国标要求为直接燃烧70秒+间接燃烧60秒。
不难看出,神盾电池这四项测试的标准都远远超过了国标要求,甚至是行业最严格,而之前被称为“行业珠穆朗玛”的针刺试验更是成为了此次系列测试的“基础操作”。
支撑神盾电池能够完成这样高难度试验的是吉利在电芯层和pack层的多项安全技术,包括低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等,可以确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。而在pack层,神盾电池采用了结构强度更高的田字格框架以及底部盔甲等技术,为电池提供“坦克级”的结构保护。
面:车身对电池的保护
为了能进一步展示吉利银河L7在整车层面的安全性能,在做完了四项电池“魔鬼测试”后吉利并没有收手,而是“变本加厉”地又追加了四项测试,而这四项则重点考量车辆在日常遭遇碰撞时,神盾电池能否保证安全。
相比电池包层面的测试,这四项测试更好理解,因为更加贴近我们日常的用车场景,如正向刮底、后向刮底、负坎冲击和整车托底,模拟的是前进、倒车时底盘被坚硬物体刮伤以及烂路托底等情况,这些测试看似简单,但吉利的测试标准也依旧是超过国标或是行业标准。
例如正向刮底的车速达到40km/h、后向刮底车速为7km/h,这两项测试的车速都超过行业标准,而整车托底则是在一般托底试验基础上,增加4次球击试验。
在整车安全层面,出自e-CMA架构的吉利银河L7有着非常扎实的安全基因,并且加入了潜艇式整车安全防护,而最值得一提的是,吉利星睿智算中心也加入到了吉利银河L7的整车安全体系中,通过大数据从云端对整车安全进行实时保护。
其中,潜艇式的车身结构有很多对电池包的针对性设计,比如在动力电池包前布置一道比电池包底面低10mm的防护梁,可以有效防止托底时伤及电池。还有一体式热成型门环+侧碰柱四条传力路径,独有的超弹性蜂窝填充技术,提供更稳定的变形吸收碰撞能量来保护电池包和成员,并且重量较传统方案降低40%。
吉利星睿智算中心是目前国内最大的数据平台,云端总算力81亿亿次,已经接入240万+车辆,并支持350万在线车辆的智算需求。星睿智算中心加持车云一体BMS,提供覆盖行驶前、行驶中、停车充电及售后各场景的守护,保障吉利新能源车辆全天候全场景三电安全无忧。
吉利星睿智算中心独创“*融合AI决策算法”对电池安全进行7×24小时的全天候监测,准确率达95%以上,通过“电池危害隔离技术”实现“0”失火热蔓延,电池寿命延长20%,典型工况续航提升10%。
有了星睿智算后,吉利银河L7就可以很大程度规避车辆在停放时发生的自燃事故,系统可在云端实时监控车辆三电安全状况,一旦监测到安全风险就会提前进行预警。
吉利银河L7在安全层面,基于e-CMA架构,形成电池、整车、云端三个维度的全方位保护,实现从里到外,从硬件到软件到云端的“无死角”的安全体系。
从这8项精心策划的试验可以看出,吉利银河L7在电池安全层面下了苦功,要坚定地将“安全”作为这款车最重要的一个标签,也是最具价值的产品力,为消费者打造一款安全过硬的新能源车。而吉利银河L7之所以能有这样的表现,也是吉利在新能源领域沉淀多年的一次爆发,体系能力和技术支撑让这辆车除了安全外,在配置、设计、智能等方面也有着超出同级水准。
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