堵塞苏伊士运河的货轮重新上浮并通航，谁该为全球的贸易损失负责？
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发布时间：2022-04-24 18:57
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时间：2023-10-02 16:07
目前堵塞苏伊是运河的货轮已经重新上浮，苏伊士运河已经通航了，但是这三天之内造成的全球贸易损失是无法挽回的。因为堵塞而停留在苏伊士运河之外的各国船只的损失，应该由自己负责，而苏伊士运河由于被堵塞造成的经济损失，应该有堵塞运河的长刺号使用方台湾来交付赔偿，而台湾可以申请船东正荣公司来交付他们的损失。
1、苏伊士运河的重要性：
苏伊士运河一直以来是欧洲与亚洲的桥梁，如果不通过苏伊士运河，那么船只只能绕过非洲的好望角，所经过的路程相当于绕了地球的一半，所以大部分的贸易船只会在苏伊士运河。通过这次苏伊士运河大渡船对全球的经济造成了不可逆的影响，甚至有专家称苏伊士运河大赛船是压垮全球经济的最后一根稻草，目前从欧洲到达中国的集装箱已经涨到了8000美元，价格是去年的3倍。到达美国的货物的交货时间也拉长了两倍左右，可见苏伊士运河的重要性对全球经济都是至关重要的。
2、经济损失应该由谁赔付？
这次堵塞输一次运河的货轮是一艘台湾货轮，但是这艘货轮却是台湾省从日本正荣有限公司租赁的，也就是说如果出现意外，损失是应该由台湾省赔偿，但是台湾省是可以向日本正荣有限公司要求赔偿的，因为这次情况属于意外情况。但是日本正荣有限公司目前发布了公告，说他们的问题他们会承担，他们的问题只包限于将船挖出来的费用，而且会跟保险公司索赔。所以说日本郑州有限公司目前并不打算赔偿堵塞苏伊士运河所造成的经济损失。
3、为什么不扩宽苏伊士运河的河道？
苏伊士运河的传道目前只能容纳一艘货轮经过，但是这么多年为什么不扩宽输一次运河呢？那是因为一旦苏伊士运河拓宽，那经过的吨数也会变大，会有更大的船来经过，所以说堵船是必不可少的。而且目前全球经济形势并不是太好，埃及*显然没有足够的资金来苏伊士运河，所以拓宽苏伊士运河的事情，既没有必要也没有资金。另外一个说法是苏伊士运河赌不赌船跟船并没有太大关系，主要还是看船员，这次场次好的船员全部都是印度人，在大海里航行，印度人甚至都可以撞上海岸，又何况是苏伊士运河呢？即使是拓宽了苏伊士运河，估计无济于事。
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时间：2023-10-02 16:08
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时间：2023-10-02 16:08
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时间：2023-10-02 16:09
