一个完整的汽车发动机有哪些零件
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发布时间：2022-04-24 19:31
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懂视网
时间：2022-08-22 23:55
1、首先打开汽车的引擎盖，先看看这个雨刮水加注口，这个是我们平时自己动手都可以加注的雨刮水，就是用来喷到前挡风玻璃上的清洁水，每当用完时，我们可以在超市买搭配好的成品玻璃水，也可以自己自制，把盖子打开就可以加注，记住这上面的标识。
2、动力转向油是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而动力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。
3、冷却液是用来冷却发动机的温度达到一个恒定值，汽车发动机分大循环和小循环，都是冷却液在管道里冷却发热的发动机，它还有防锈，防冻，防水垢的好处。这个补液罐就是用来补充冷却液不足的，当这个壶里的冷却液下降到最低线，就要及时的补充加注。
4、蓄电池不用说是汽车最重要的部件之一，汽车的启动离不开它，一旦蓄电池亏电或是无电，汽车启动机不运转导致发动机不工作，也就是启动不了。同时它也间接的供给一些常通电路的电器，如：小灯，阅读灯，喇叭等。到了一定年限需要及时更换。
5、空气滤芯同样重要，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。保险丝盒是一个电器线路的保护装置，在线路出故障的时候便于判断问题所在，是电路的枢纽站。
6、制动液是通过液体压力由刹车主泵将刹车液体增加，使四个车轮上的分泵上的活塞在密封皮碗的作用下使活塞顶出，利用杠杆的原理作用在刹车盘以及刹车片上起到刹车的目的。制动液在2年或5万公里后就应更换。
7、自动变速器油尺是来检查自动变速器油的，变速箱油是2年或行驶6万公里更换一次，就是说车辆用了2年多，但只行驶了2万多公里；或车辆只用了不到1年，而行驶的公里数达到了6万公里，这两种情况都应该更换变速箱油。
8、机油加注口无疑是用来加机油的，保养的时候就需要打开加机油。机油标尺用来检查机油高度的。发电机在汽车发动的情况下是用来给全车电器送电，另外给蓄电池充电。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做工。它上接空气滤清器，下接发动机缸体是汽车发动机的咽喉，节气门需要定期清洗，因为长时间的开车在任何环境影响，都会导致节气门出现非常多的积碳，这些积碳会阻碍空气的正常流通，从而导致车主发动汽车的时候出现发动困难。
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时间：2023-12-17 16:37
发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。
四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽*、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。
点火系：由点火电源、点火开关、点火线圈、火花塞、高压线鞥组成。
一般轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达到2万个之多。当然，估计还没有人能将一辆车的零部件数量准确地计算出来。汽车的零部件数量越多，并不说明汽车的性能越好，反而意味着它的可靠性会更加难以保证。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电子电气设备等四个基本部分。
汽车底盘：主要由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
（1）传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
（2）行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成，它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。
（3）前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。
（4）制动系：制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，制动性能更为优良。
2.汽车车身及附件
（1）汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式、承载式、半承载式。汽车车身构成部件包括发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板、前围板等。
（2）发动机盖：发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。
（3）车顶盖：车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。
（4）行李箱盖：行李箱盖也有外板和内板，内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车，其行李箱向上延伸，包括后档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。
（5）翼子板：翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，而后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。当前有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体。
（6）前围板：前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装汽车车身，在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。
3.电子电气：汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。
（1）车体电子控制装置包括：发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。这些都是由传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及零部件组成的电控系统。
（2）车载汽车电子装置包括：蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。
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时间：2023-12-17 16:37
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成
工作原理
待测参数
优点
基本思想
在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。
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时间：2023-12-17 16:38
发动机总成
曲柄连杆机构——实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。
配气机构——保证气缸适时换气。
燃料系——控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输出功率和转速。
汽车发动机冷却系——控制发动机的正常工作温度。
润滑系——减少摩擦力，延长发动机的使用寿命。
点火系——适时地向汽油发动机提供电火花（柴油发动机无点火系）
起动系——使曲轴旋转完成发动机起动过程。
一、气缸体曲轴箱组
1、气缸体和曲轴箱
2、机油盘
3、气缸盖
4、气缸垫
配气机构
主要机件
1、气门组
气门组一般由气门、气门座、气门导管、气门油封、气门弹簧和气门锁片等组成。
2、气门传动组
（1）凸轮轴
（2）正时齿轮及正时链条或正时带轮
（3）气门挺杆
（4）气门推杆
（5）摇臂及摇臂轴总成
燃料供给系统
基本组成
化油器式燃料系的基本组成，它可分为汽油供给装置（包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵）、空气供给装置（包括空气滤清器、进气消声器、冷暖风转换机构等）、混合气形成装置（化油器）、进气和排气装置（包括进气支管、排气支管和消声器）。
点火系统
组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
冷却系统
组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。
润滑系统
组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。
