深圳交通法规有规定骑自行车必须戴安全头盔吗?

发布网友 发布时间：2022-04-25 02:18

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热心网友 时间：2023-10-21 03:46

答：要是人力自行车的话应该带不带都行，要是电动自行车的话就必须戴了。
据悉，为进一步降低交通事故、规范电动自行车管理，市*交警局明确了下一步深圳电动自行车将采取"禁、限、疏"相结合的管理模式，因此，《若干规定》规定市*机关交通管理部门可以根据道路通行条件及公共交通覆盖率，进一步划定电动自行车通行的禁行区、限行区、准行区，经备案的电动自行车可以在准行区范围内行驶，经备案的特定行业电动自行车还可以在禁行区、限行区行驶。
同时，《若干规定》还规定，规模较大的特定行业应当在本行业电动自行车上使用颜色、式样统一并区别于其他行业的专用标识。同一行业的不同企业除遵守前款规定外，应当使用本企业专用标识和编号，并将其粘贴或喷涂在车身明显的位置。
据深圳交通交通事故数据分析，涉及电动自行车事故中90%致死原因是头部颅脑损伤，因此《若干规定》对电动自行车驾驶人提出了若干要求。具体规定包括，在道路上驾驶电动自行车搭载人数不得超过一人，载物高度从地面算起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把15厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身30厘米，横过机动车道时应当下车推行等，违反这些规定的，责令改正，由市*交管部门对驾驶人处警告或200元以下罚款。此外，驾驶人和乘坐人应当佩戴安全头盔，违反者，则由市*交管部门对电动自行车驾驶人处200元罚款。
特定行业电动三轮车经备案后可在准行区内行驶
据《若干规定》的说明显示，深圳市范围内原则上禁止生产、销售、驾驶电动三轮车。但是，目前深圳市邮政快递行业对电动三轮车存在迫切的现实需求，一是因为电动三轮车在安全快捷和装载量上具有明显优势，1台电动三轮车的载重量约等于3台电动二轮车，而目前深圳快递电动三轮车数量约1.6万台，如全部置换成二轮电动车，则全市需要增加4.8万台电动二轮车，若全部置换成四轮电动车，则企业承担巨大的成本压力；二是北京、广州等同为一线城市，但均在允许快递行业专用电动三轮车一定范围、一定程度有*地通行等。
对此，《若干规定》规定，除特定行业电动三轮车经备案后可在本市划定的准行区内行驶外，全市范围内禁止任何电动三轮车上路行驶。本市特定行业电动三轮车的管理活动参照电动自行车管理有关规定执行。
据悉，对于本次征集，有关单位和社会各界人士可在8月10日前，可通过市法制办官网、信函、电子邮件以及"深圳法制"微信公众号4种渠道反馈提交的意见。

热心网友 时间：2023-10-21 03:47

目前不但国内，国际上很多国家都没有关于骑自行车（单车，脚踏车）必须要戴头盔的法律规定。因为路面上见到的大部分自行车，是休闲类，时速很低（十几迈以下），因车速而发生事故的几率低，且摔车事故中骑手不会受严重伤害。但是对于高速类自行车，主要是带变速系统的运动型自行车，骑手以运动、健身和锻炼为目的，一般时速超过15迈，在20-40迈之间（对于自行车来说属于中高速区间），比较容易发生事故，而且高速骑行中的事故，有一定头部受伤的概率，因此，在各类骑行论坛、网站、俱乐部、骑友聚会活动、运动型自行车厂家的内测环节和广告及产品说明中，以及各国的各个骑行运动队，都有“骑车必须带头盔”的“说教”或“内部规定”。目前国内骑行运动普及，在街上时常看到骑公路车和山地车、穿骑行服、戴头盔的人，多是因为“骑车必须带头盔”这个“骑行圈内/业内“ 的 ”公众规定“，自发的保护意识和行动，与法律法规没有关系。。。总之，城市里 慢速休闲骑不用戴头盔（但有专门的休闲骑头盔，不会因戴了运动型头盔后有”不搭配“感觉），高速骑行的就要戴自行车专用头盔。PS：现在自行车头盔，欧美发达国家已经技术更新到MIPS了，就是”二次撞击过滤“，比传统的头盔减少30%以上的伤害。国内也有卖的 但比较贵，5-600起步吧。而合格的传统技术的头盔，起码要200-300起步。这也是个投资，看值不值了。

热心网友 时间：2023-10-21 03:47

你好！
骑自行车戴头盔比较安全，现在不论在哪个城市，车辆比较多，绝对要注意安全。