兰博基尼LP670SV与奔驰SLR722的问题

发布网友 发布时间：2022-04-26 20:04

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热心网友 时间：2023-10-27 03:44

　　722迈凯轮限量15台。670限量350台。
　　中国的722不会超过3辆，一辆在重庆伊喜地手上，一辆在周杰伦手里。很稀少。LP670就多一点了。因为在北京车展上的10辆LP670中国限量版已经预定完了，而且网络上也已经有了它的上路照片，所以722是更加稀少的东东。
　　在性能上，2者不相上下吧，一个650匹，一个670匹，百公里加速，一个3.6 和 一个3.2。从数据上看兰博加速高了一个档次，但奇怪的是，网上的各种测试中，722就是不倒。加速老是比兰博快一点点。我估计是因为722有机械增压，而且扭矩比兰博高，所以那台V8机子的加速很是了得。但是那个吧里的人说722轻松赢670那是在放屁，722要赢也肯定是拿出吃奶的力才能赢的。而且车子好不能只看加速。
　　LP670在TOPGEAR中做出的圈速是1分19秒，和ENZO一样快。我认为已经很了不起了。（我估计slr722的实力在1分22秒左右，应该没有那么快，那么长的头，中置靠前的发动机，转向应该会有些不足的。）SLR的设计适合跑加速，那个车子漂移起来时很困难的，兰博现在是四驱操控很好。
　　722是迈凯轮的东西，迈凯轮搞F1的自然科技含量比兰博的高一些，兰博的底子是V12引擎，其他的设计是奥迪的手笔。两者自然有点差距。价格也摆在那了（差了10万英镑呢。）
　　兄弟你如果要反驳他也没必要，毕竟兰博的东西是蛮牛精神，是打破束缚，象征热情与自由，不必在乎其他的东西。要是和这比和那比岂不太累了。不为别的，就为兰博那造型也值了。

热心网友 时间：2023-10-27 03:45

SLR限量175.670限量150。
首先呢本人是中立的，两个我都喜欢，但是兰博更偏爱gallardo。
722拥有的V8发动机是最强的V8发动机。12AMG的杰作不是盖的，加注了迈凯轮对赛车的调教性能更加突出。但是八缸和12缸的比较对SLR还是不太公平的。
两个的纽保仑赛道成绩貌似也是差不多的。
中国的话目前最出名的722应该是力帆公子的那辆了，另外周董当初买的时候更轰动。LP670的就不太了解行情。
两个都 出众啦，何必非要争个高下呢

热心网友 时间：2023-10-27 03:45

你要从测试环境下入手。事实上，直道722就是比670快，这个你没办法，但是上了赛道，情况就不一样了，现在你还得等等，等到TG下一季的670测试数据出来之后，就有了铁的证明。
我来评判车辆的性能的时候，从来不看百公里加速、极速这些没用的数据，只是靠测试速度说话，这个测试速度有两个来源或者评判标准，
第一个是TG圈速，更加考验车辆的动力和直道性能，当然，直道王弯道亡的车子会瞬间被打回原形。
第二个是北环圈速，这个是更加权威、更加严谨、更加严苛的测试，更加接近于赛道实际。
用这两个数字说话，自然不会有错

热心网友 时间：2023-10-27 03:46

LP670 SV 670匹马力 660牛米 0-100 3.2 全球限量350台，中国特别版限量10台。中国限量版据说都已经被订光了。 全球350台那个，国内起码3台以上。

SLR 722 650匹 820牛米 0-100 3.7 国内应该也不少，网上见过的就好几台，我觉得起码10台吧国内。

热心网友 时间：2023-10-27 03:47

我也是兰迷
可以这样说：从数据就可以看出722从起步开始就只能看这LP670的*，3.2s VS 3.7s 和 342KM vs 337KM 明显的差距，奔驰作为名用车制造公司，偶尔造个超级跑车怎么可能跟真正的超级跑车公司造的跑车比呢？！
LP670 是350辆 722不知道

热心网友 时间：2023-10-27 03:47

限量不限人，reventon还没出场就被定光了，没过多久，台湾玩具大亨就买了台二手的给儿子了。
国内真差不多10台，具体数字只能看官方数据了，这些都是保密信息