F16A战隼为什么被称为三代机里的格斗之王？台湾的战隼为什么被称为空战特化F16A/B？

发布网友 发布时间：2022-04-26 21:38

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热心网友 时间：2023-11-06 01:52

F16A本来就是战斗机黑手党根据能量机动理论完全为空战格斗设计的，完全就是疯狂的格斗产物，早期的F16A因为雷达*，连麻雀导弹都不能发射，完全没有超视距空战能力，战斗机黑手党的理论就是只要机炮和AIM9就足够格斗了。其设计思路之疯狂也就可见一斑。技术上也大量使用提高格斗的技术，比如三代机中独一无二，至今也是非常先进技术的大尺寸无框整体气泡座舱，飞行员视野在三代机中最好，甚至能看到自己飞机的尾喷口。F16采用侧杆操作，线控技术，数字飞行控制系统，和后倾30度的飞行员座椅，外加静不安定设计和翼甚融合设计，如此多的先进技术在70年代全部用于F16A的设计，完全就是为了提高格斗能力，也确实收到了很好的效果。早期的F16A空重又轻，大推力的发动机更是赋予了F16A强劲的动力，说F16是三代机中的格斗之王其实一点都不夸张。但是后来F16被更多地赋予多用途作战任务，质量的增加和气动的修改对于格斗性能有点影响，4500架的系列产量更是三代机中绝无仅有的。

热心网友 时间：2023-11-06 01:52

格斗之王是最早战机黑手党设计F-16时的一个追求。极端强调近身格斗能力，忽视截击能力的产物。甚至早期型号连超视距能力也没有。结果就是极端近身情况下，F-16A/B可以和F-15打平手，但是远距离就是F-15压着16打
A/B是 单座/A上基础的双座 的意思

热心网友 时间：2023-11-06 01:53

不不不，和今天装备JHMCS和AIM-9X的Block50/52+或者是同样升级的F-15C打F-16A一点胜算也没有。尤其是后来的F-16（Block15之后）还增大了平尾面积来提高控制力。引擎也不断在升级，提高推力。飞行控制也理所当然的有大幅升级。即便是机动性和今天的F-16比也不占优势。

战斗机黑手党未必在任何时代都是对的。在当时他们是了不起的远见，但是如果保守固执的坚持只进行缠斗那今天只有等死的份。想象一下不装雷达的F-16......

台湾的就是F-16Block20，比较老旧的型号，只有APG-66V3，和今天的APG-68甚至是SABR根本没法比。使用AMRAAM的能力还存疑，BVR能力很有限，又没有经过MLU升级，总之就是现今F-16中最渣的。