如果在一万米高空飞行员弹出座舱打开降落伞后多长时间可以到达地面

我国空降兵空降高度一般在400（500）-800米，跳伞高度越底，留空时间就越短，战时越有利，同时危险性就越高。我国空降兵服役期间，都要进行10次以上半装跳伞，1-2次全装跳伞。而且要在不同高度，不同伞降地点，不同气象条件下进行跳伞训练。所谓半装是指跳伞时只带水壶，伞兵包等装备，不带武器....

首先，飞机的重量以及空间要求不允许携带降落伞。一般飞机在设计上都力求的是简单轻便，试想一下飞机上有两百个座位，如果每个座位上都佩戴降落伞的话根本就没有这样一个位置去存放，也会大大增加飞机的重量反而使得飞机飞行面临安全隐患。其次，民航客机巡航高度通常一万多米，因为低温低压，所以人出舱几秒...

如果火箭飞行高度低于两万米,航天员则可像飞机的飞行员一样启动弹射坐椅从座舱弹出,再打开降落伞返回地面;若火箭的飞行高度超过两万米,航天员就只能启动飞船顶部的逃逸用的小火箭,用它把飞船拉离运载火箭,飞向安全区后,再打开飞船的降落伞,使飞船软着陆。 目前,载人飞船还是一次性的,要想重复使用须解决座舱热防护层...

使用 AFF,你实际在12000英尺(3658米)的高度从飞机中跳出,自由降落大约40秒,然后再拉动开伞索,打开降落伞。在自由降落期间,必须保持流线型体姿势。3、跳伞的注意事项：第三种方法是使用跟随式跳伞 这种方法的优点是几乎所有人不必参加培训课程即可享受跳伞的乐趣。在跟随式跳伞中,你实际上只是一个与教练员...

假如飞机在空中发生了意外，旅客必须在很短的时间内完成座椅弹射、脱离机身、熟练地打开伞和灵活操纵伞绳、准确落地，以及落地后迅速脱离降落伞的过程。这一系列的技术动作必须在有限的时间内来完成，不是每一个人都能掌握的；再次，民航如果对每一名旅客都进行跳伞训练，也是不可能、不现实的。旅客朋友们...

客机不配备降落伞，客观上能够保证机组人员尽全力地挽救飞机和乘客。作为飞行员的职业道德，驾驶飞机升天后唯一的目标就是将飞机安全落地。即使出现事故，客机紧急迫降的生还率，也远远高于乘客跳伞的生还率。再说，客机失事时，也无充足时间让全体乘客跳伞。当机组成员迫降和乘客跳伞意见冲突时，保持客机稳定...

1、时间原因 飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。2、高度原因 一般商用客机都在平流层飞行，飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，在那个高度空气十分稀薄、温度十分低，在机舱外...

如果飞机真的发生了极其严重的情况，往往都会伴随着飞机剧烈旋转甚至是爆炸的情况发生，乘客根本没有时间完成穿戴降落伞和跳伞。降落伞并不是背书包，跨上就可以。如下图所示，降落伞穿戴完成后，你将会是这样的样子。即使没有被吸跑，在机舱里的人会因为缺氧而丧生。不同飞机的最大飞行高度 短航线的...

因为超高空和超低空跳伞都会死。而且跳伞很难，即使是军人跳伞也要小心谨慎，要寻找适应的地形和气候才能提高生存率。客机巡航高度大概在7000—12000米，这个高度跳伞的话估计会缺氧，失去意识。如果真的发生空难，客机整体迫降的生还率，很可能比分别空降更高。