发布网友 发布时间:2022-04-26 02:00
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热心网友 时间:2022-06-19 19:54
旅客原因: 造成航班延误的原因多种多样,有的属于不可抗拒的自然因素。值得重视的是,一些人为因素已成为造成航班延误的“新的增长点”。据统计,因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%,和因飞机故障造成的延误数量相差无几。 常见的情形有: 旅客晚到,在航班办理登机手续截止时间之后才赶到 为了方便旅客,机场、航空公司会尽量帮助这些晚到旅客顺利赶上该航班,但这也势必造成该航班的延误,这些优质服务在某方面也助长了部分旅客习惯性晚到。 提醒旅客注意的是,为了不影响整个航班运行计划,尤其是目前狠抓正点率,这些晚到旅客更多接受的是误机*改搭后续航班的结果。 通知上飞机时旅客不辞而别,严重影响航班运作,尤其是直达旅客在飞机经停机场走了 因为一旦发生旅客不辞而别或其他原因没有登机,为了保证广大旅客的安全,必须确认该旅客没有遗留任何物品在飞机上,对客舱、所有托运行李进行全面检查,即使该旅客没有托运行李,同时为了对旅客负责,航空公司须将该旅客所交运的行李从飞机上卸下,以免发生旅客、行李不在同一地点的情况。如果你是过站旅客,由于无交运行李的具体清单,这个工作的执行将很费很费时间。 一些常坐飞机的旅客,在通知登机后,往往拖到飞机起飞时间到了才登机 旅客认为办好手续后飞机一定会等他,在繁忙机场,一个航班早一分钟登机结束,机组就早一分钟向航空管制部门提出离港申请,这带来不仅仅是提前一分钟起飞,有可能是十分钟甚至更多时间,笔者遇到过一次,因旅客迟上飞机,待机组准备离港,天气变坏,最终导致航班取消,过夜,航空公司、乘客为此受损失都不小,当然,碰到这种极端情况很少见,但因为旅客晚到等原因造成后续的影响不是你想象得那么微不足道! 旅客办完乘机手续后到候机楼内购物、看书、打电话、用餐,不注意听登机广播 导致机场方面不断广播找人,飞机不得不等待,最终也可能导致旅客误机无法成行。 国际中转航班在办理出入境手续时由于旅客证件等问题,耽误时间 海关边检等相关部门依规定进行严格的出入境检查,出于安全考虑,这些检查有时需要较长时间,影响到航班的正点。一旦发现旅客证件不合格,该旅客将无法继续登机,所托运行李等将被找出并卸下,由于是过站旅客,无交运行李的具体清单,这个工作的执行很费时间。 旅客因航班延误等其他服务问题霸占飞机或拒绝登机等过激行为 这种情况偶有发生,最近由于赔偿等问题这类因延误而导致更严重的延误事件越来越多,旅客在维护利益的同时,也是在侵害后续航班旅客的利益,同时 强占飞机等过激行为其实已经属于违法行为。 其他如旅客上了飞机突然要下飞机;旅客携带上飞机的行李过多;旅客突发疾病等等; 关于旅客原因延误航班要请旅客注意的关键点是: 减少航班延误,很大程度上取决于旅客。 请提前到达机场办理手续,注意所乘航班的登机时间,听到登机广播后,尽快上飞机,如需改变行程,请与工作人员联系。 飞机调配: 这实际上不是一个延误的原因,所有其他具体情况造成航班延误的后续航班,民航都统计为飞机晚到,所有飞机晚到的原因民航都称为飞机调配。 一般来说,一架飞机一天要执行6到10个国内航班,要在天上飞10个小时左右,再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间,一般每天运行16小时左右。每架飞机的航班计划都预先排好,周旋余地不是太大。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应,往往越到后面延误时间越长。 现实状况来说,我国航空公司规模较小,即使三大航空集团在运作中也是划分成分公司在独立运行,效率较低,可供调配的余地很小,航线、机场等配套不是很完善,导致航班运行整体效率偏低,一旦发生意外情形,应变、调配能力较差,目前各航空公司也在积极调整,加强调配能力,尽量提高航班运行效率,减少航班延误的发生。 疑问1:航班因为种种原因延误了,航空公司为什么没有备用机来及时疏解? 答:专门准备备用飞机是不可能的,这将会大大增加公司运营成本,就实际情况来说,航空公司也有这方面的准备,在作航班计划时都会留有一些余地,每一天都有些飞机的航班任务不多,都有一些备勤机组随时待命中,就是用于临时调配以便应付意外情况的出现。尽量缩短航班延误的时间。 疑问2:航空公司因为航班出现延误而取消航班、合并航班,侵犯了旅客权益。 答:其实许多时候取消、合并航班正是为了维护旅客利益。为了解决前一航班延误影响后面航班这个问题,航热心网友 时间:2022-06-19 19:54
Ladies and gentlemen :热心网友 时间:2022-06-19 19:55
你说的是空管的还是飞机系统的?热心网友 时间:2022-06-19 19:55
坐在座位上请系好安全带,热心网友 时间:2022-06-19 19:56
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