急求 我国机动车辆保险的发展 论文

发布网友 发布时间：2022-04-27 02:11

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热心网友 时间：2022-06-24 14:34

http://www.autoer.cn/car-investment/Car-insurance/2007-11-06/1534.html中国机动车辆保险市场发展和问题浅析在中国，机动车辆保险（下称车险）是财产保险中的一个新兴门类。近几年，随着国内汽车市场的快速增长和车险投保意识的逐步提高，中国车险保费收入稳步增长，到2010年中国汽车保有量将达六千万辆，机动车辆保险保费收入可超过六千亿元人民币。但同时，中国车险市场发展也面临价格战、渠道混乱、理赔漏洞、外资参与不充分等问题......ZAA汽车设计网目前，中国财产保险市场业务结构以机动车辆保险为主，占财产保险总保费收入的70%以上。ZAA汽车设计网ZAA汽车设计网 ZAA汽车设计网对中国车险市场外部环境的研究表明，车险保费收入增长具有良好的基础。ZAA汽车设计网ZAA汽车设计网 ZAA汽车设计网从*层面看ZAA汽车设计网《中华人民共和国道路交通安全法》进一步规范了车辆行驶和行人通行条件，并对相应的责任、处罚有了明确的规定，有助于减少保险理赔的纠纷。ZAA汽车设计网2006年4月4日，*出台《关于加强机动车辆保险监管有关问题的通知》整顿行业违规现象，要求各地每年整顿车险市场，规范车险的经营，净化车险市场的竞争和发展环境。ZAA汽车设计网2006年7月1日，《机动车交通事故责任强制保险条例》（下称交强险）出台，使车险渗透率迅速提高。交强险保障责任范围的扩大、车辆维修和医疗费用的提高以及新险种的推出都将导致车均保费上升。2007年4月1日，我国正式启用新版商业车险。新版车险行业条款进一步扩大了覆盖范围，涵盖了车辆损失险、商业三者险、车上人员责任险、盗抢险、不计免赔率特约险、玻璃单独破碎险、车身划痕损失险和可选免赔额特约险等8个险种，进一步标准化车险产品，同时也推动了车均保费上升。ZAA汽车设计网从经济层面看ZAA汽车设计网近几年中国GDP稳步快速增长，直接作用在汽车市场的发展，间接作用在了车险市场。中国机动车保有量稳步增加，预计到2010年，中国机动车保有量将超过二千万辆，给中国车险带来了充足的保源。ZAA汽车设计网近年来，尤其是2006年，经济增长，MPV销量同比增长23%，这折射出当年很多企业的盈利情况良好，促进了商务汽车消费。ZAA汽车设计网备受关注的基础设施建设方面，国家和地方投入大幅增加，加上“计重收费”和治理“超限超载”两重因素作用，重型卡车迎来了良好的发展机遇省际、城际和城乡公路建设的高速发展，带动了大型公路客车市场繁荣。此外，随着城镇化的不断发展，许多地区“公交优先”*的大力实施，以及*主张城市公交车辆大型化的思路，也促进了大型客车需求上升。ZAA汽车设计网公路“村村通”*的落实，以及短途旅游客运的繁荣，带动了中型客车的市场发展。ZAA汽车设计网近年居民人均可支配收入持续增长，推动了私人汽车消费的步伐。ZAA汽车设计网从社会层面看ZAA汽车设计网目前中国财产保险中，车险是投保意识最强的险种之一。随着对交通事故第三方受害者赔偿标准的提升，除了交强险外，越来越多的汽车保有者还主动购买了商业三者险，甚至自发地选择较高的保额。ZAA汽车设计网其它的诸如盗抢险和车损险的消费观念也比较成熟。特别是随着现在私家车保有量的上升、车型档次的提升，车辆保有者对车险的消费相对较为积极，观念也较成熟理性。ZAA汽车设计网从技术层面看ZAA汽车设计网对机动车辆保险而言，其技术发展主要看两个方面，一是保险产品设计，包括精算、定价等；二是理赔服务技术发展，包括远程定损、异地理赔等技术手段。 售后服务、定损、理赔，实际上已经成为财产保险公司在车险上的核心技术之一ZAA汽车设计网先进信息技术的引入给车险的定损、理赔带来了积极的影响。基于无线网络的远程定损增强了保险公司异地处险的服务能力，异地理赔也给投保人带来了非常及时的保障ZAA汽车设计网ZAA汽车设计网综合以上因素，可以预见，在未来的5年内，整个中国车险市场的保费收入可能实现20%-25%左右的年增长率，发展前景良好。ZAA汽车设计网

热心网友 时间：2022-06-24 14:34

关于我国机动车辆保险发展的思考

机动车辆保险是我国财产保险的主
要险种之一，在财产保险业务中占有十
分重要的地位，同时，机动车辆保险又是
与社会公众利益密切相关的险种，其业
务经营与发展状况，直接关系到财产保
险公司的经营业绩、关系到整个保险业
的健康和稳定发展，也关系到广大保险
消费者的切身利益。当前我们既要看到
当前存在的发展机遇，也要看到发展中
的各种困难和问题，从而认真分析形势，
找准问题，促进车险业务持续快速健康
发展。
一、机动车辆保险发展的有利因素
当前，机动车辆保险发展正处于相
当有利的发展时期，一是随着我国加入
$%&一年多来，入世的积极效应逐渐显
现，保险法得到适时修改，保险监管得到
加强和完善，保险公司*改革开始加
快，保险市场良性发展初现端倪，为车险
业务的发展创造良好的基础。二是车险
管理制定进行了重大创新，结束了计划
经济色彩浓厚的行政定价历史，开始逐
步推进车险产品的市场化。通过改革促
进保险公司提高车险经营水平，提高产
品和服务质量，加速与国际车险业接轨
的步伐。三是汽车产业近年来始终保
产销两旺的快速增长态势，’""’年全国
累计生产汽车!’(万辆，比上年增长!)*，
销售汽车!’(万辆，同比增长!+,-*，汽车
社会保有量也从’""-年的-)""万辆增至
’""’年的’"("万辆。同时，汽车消费环境
逐渐趋于改善。《缺陷汽车产品召回管理
规定（草案）》已向社会公开征求意见，
《汽车消费*》、《汽车消费信贷*》
等即将出台，有利于促进汽车消费潜力
的释放，从而拉动包括汽车保险在内的
相关产业发展。
二、影响机动车辆保险发展的阻碍
因素
-、车险经营行为不规范，违规行为
屡禁不止。保险公司没有真正形成以效
益为导向的经营机制，盲目追求保费规
模，为了抢占市场，采用各种违规手段抢
业务，进行掠夺式恶性竞争。车险代理市
场混乱，炒作手续费、滥用职业权力、黑
箱操作、职业贪污等违规现象时有发生，
成为扰乱车险市场秩序的重大诱因，为
保险业的健康发展埋下隐患。
’、车险基础数据严重缺乏。由于我
国长期实行从车费率，对车辆的风险因
素有一定的积累，但对决定出险概率具
有重要作用的从人因素缺乏基础数据的
积累，这将在相当一段时间内制约车险
条款率厘定的精确性和科学性，影响车
险业务的稳健发展。
!、保险公司管理*滞后。随着我
国保险业的不断改革，保险微观基础已
取得了长足进步，但有些深层次的问题
尚未得到彻底解决，无论在产权结构还
是在治理结构中，国有保险公司在一定
程度上还存在政企不分的特征，还没有
成为真正以价值最大化为目标的市场经
营主体。
.、保险监管力量薄弱。车险制度改
革后，加大了监管部门产品审批和市场
行为监管的难度。目前，监管力量薄弱，
难以满足车险发展的需要。一是人员数
量严重不足。在对违规行为的查处中力
不从心，难以对所有的违规行为进行及
时的查处，难以真正有效遏制住市场上
较为普遍存在的各种违规行为和恶性竞
争；二是人员素质上还有待进一步提高，
监管人员中懂精算的人才奇缺，不利于
提高费率审批的科学性，不利于市场化
条件下监管职责的有效履行和发挥；三
是监管手段还比较落后，监管信息化水
平还较低，监管信息系统还不完善。
(、车险消费理念不成熟。机动车辆
保险经过二十多年的发展，投保意识总
体得到了增强，但大多数消费者对车险
的认识十分肤浅，尤其是车险条款费率
管理制度改革后，随着条款的多样化，消
费理念的不成熟表现更为突出，投保决
策过多受价格高低左右，受代理人影响，
缺乏理性的比较，甄别。消费者保险消费
理念的不成熟和非理性，在一定程度上
成为车险健康发展的障碍因素。
!、车险服务不到位。中资保险公司
在服务方面始终不如人意，重展业、轻服
务的意识仍在不少从业人员中存在，服
务态度差，理赔手续烦杂、结案速度慢等
现象仍然存在，服务内容单一，服务手段
落后等仍未根本改观，影响了保险业的
整体形象，不利于车险业务的进一步发
展。