摩托车发动机化油器上有2个接口，怎么看哪个是接*的，另外一个是干吗的

发布网友发布时间：2022-04-27 00:30

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热心网友时间：2023-11-13 23:57

摩托车发动机化油器上有2个接口：

上面一个与化油器一体铸就的接口，是空气平衡管，是保持化油器内部气压与外部大气压平衡的管道。

下面一个铜质管道接口，是燃*，是将油箱内的燃油输入化油器内的通道。

化油器上与接*的接口相似的还有一个是接通气管的，一般用一条胶管接在上面，只要不堵住就可以了。一般来说接*的出口相对粗一些，很多还是由黄铜做成的。

化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。

扩展资料；

化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置，以弥补主供油的不足。

加速装置是当汽车加速时节气门开度突然增大时额外供油的装置，使发动机转速及功率能够迅速增大。启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置，常见方式是在喉管前方装一阻风门来控制进气量。

参考资料来源：百度百科-化油器

热心网友时间：2023-11-13 23:57

摩托车发动机化油器上有2个接口，
上面一个与化油器一体铸就的接口，是空气平衡管，是保持化油器内部气压与外部大气压平衡的管道。
下面一个铜质管道接口，是燃*，是将油箱内的燃油输入化油器内的通道。

热心网友时间：2023-11-13 23:58