汽车的动力性由什么决定?

发布网友 发布时间：2022-04-27 00:27

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热心网友 时间：2022-06-21 17:06

　　汽车的动力性能是由整车的动力总成的素质决定的，虽然汽车的发动机在当中扮演了非常重要的角色，但是在发动机排气量和输出功率相差不大的情况下，动力总成的配合情况才是决定汽车输出动力的最核心因素。举个例子来说，目前市面上的嘉年华1．6L和千里马1．6L这两款车，两车在车型大小和整备重量上相差无几，排气量相同。我们来比较一下这两辆车的动力，我们发现无论是实际的驾乘感受还是指标测试，两辆车的动力性能几乎一样，0-100公里/小时的加速测试中两车都是在10秒左右完成。特别是实际驾驶后，很多驾驶员甚至对嘉年华良好的动力表现留下了更深的印象。那么让我们来看看两车的引擎输出功率指标吧：嘉年华，四气缸横置车头，单顶置凸轮轴每缸两气门的ROCAN发动机，在每分钟5300－5700转的时候，发动机可以输出68千瓦的最大功率，在每分钟2500－3000转的时候可以输出135牛·米的扭矩，而千里马呢，凭借着直列四气缸单缸四气门设计的阿尔法发动机，千里马的输出功率在每分钟5800转的情况下达到了76．5千瓦，而扭矩输出也在4500转的时候达到了142．4牛·米。从指标上分析，显然千里马占据了绝对的优势，那么为什么在实际驾驶的时候两车的动力表现不分伯仲呢？原因就在于，千里马虽然发动机比较优秀，但是毕竟这款车是韩国人设计和制造的，在动力匹配的功夫上显然不如欧美的厂家来的老到。变速箱和发动机的匹配还不够密切导致了千里马的实际动力输出不如指标上表现得优异。嘉年华虽然也是上世纪90年代的车，发动机技术上也远远不如千里马来的新潮，但是由于嘉年华在设计的时候就引入了汽车动力总成的概念，对全车的动力系统进行了整体的优化，发动机和变速器的配合默契了许多，引擎不算高的输出功率被良好的变速箱搭配给充分的释放了出来。因此嘉年华的动力性给人感觉很不错。
　　这里推荐个帖子，详细的讲解都在里边了。

参考资料：http://bbs.znufe.e.cn/printpage.asp?planid=243833

热心网友 时间：2022-06-21 17:06

汽车的动力性就是指汽车在良好的路面上进行直线行驶的过程，可以由纵向的外力来进行决定相应的行驶性能，是能够达到平均行驶速度的要求。我们从这个定义当中就可以看出，对于道路来说，必须要是良好的路面，水平或是坡路都可以，运动方式可以采取直线行驶的过程，对于外力因素来说，可以由纵向的外力来决定运动的基础，使其能够达到一定的能力。对于运动能力来说，主要有三个方面的指标，比如汽车的最高车速，加速时间，以及最大爬坡度。在良好的水平路面上进行行驶的车辆，如果能够达到最高的行驶速度，我们就叫最高车速。对于加速时间来说，通常是在原地起步的加速时间，以及超车加速的时间，这个时间表明了汽车的加速能力。"t"表示原地起步的时间，一般都是一档或是二档进行起步，逐渐进行换档位处理，如果行驶到一定的预定距离时，车速所需要的时间。就是原地起步的时间。超车的加速时间也可以用"t"来进行表示，最高的次高档位的一些车，其车速在30或是4左右，全力加速要在一些高速路上所用的时间表示。

热心网友 时间：2022-06-21 17:07

汽车的动力性是指汽车能够达到的最高行驶车速、提速的快慢和爬坡能力。它主要由发动机的性能和传动系统的特性参数所决定。评论动力性能指标主要有三个方面。一是最高车速。指汽车在无风的条件下，在水平、良好的路面（水泥或沥青）上所能达到的最高行驶速度。当然，最高车速越高，动力性越好。二是加速能力。指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。加速时间短、加速距离小则加速性能好。三是爬坡能力。指汽车在良好的路面上，以最低前进挡所能爬行的最大坡度。通常越野汽车爬坡一般不小于60%，即30度左右或更高。驾车由于受车身结构尺寸参数的*，一般实际爬坡能力在20%左右。

热心网友 时间：2022-06-21 17:07

又是周末了，工作了一周，一到这一天，心情自然而然的放松下来，当然，心情轻松，说的话题也轻松，我们的话题就从火爆的车展开始吧，北京的中*事博物馆，这里正在举办“2003新品轿车展示交易会”，在展会的现场云集了从今年年初以来下线的30多款新车。

　　这些车对于人们来说虽然已经不是什么陌生面孔，但象这样的大集合也着实并不多见，因此，尽管展会规模不大，也没有各大品牌昭显实力的概念车让*饱眼福，但它的平易近人仍然吸引了不少的观众。

　　的确，前来参观的人们与其说是来看车展，还不如说是来逛车市，其中更不乏摩拳擦掌，准备为自己添购爱车的观望者。

　　从这些逛车展的买车人身上，我们可以看出这次车展无疑是为眼下火爆的车市又添了一把柴。然而，车展现场是人头攒动，展馆外又是另外一番热闹非凡的景象。

　　记者来到距离车展现场两公里处的西二环，现在是10：50分，并不是上班的高峰时间，但是这里已经堵成了一条长龙，车辆行进得非常缓慢，如果说展馆内人们即将买车的期待心情给他们带来了无比的喜悦的话，正好相反，这些被堵在这里的有车族们的那种期待可就没那么好受了。

　　唉，这还真应了围城里的那句话，不过得换个字，那就是车里的人想出来，车外的人又想进去。

　　堵车的确是件令人心烦的事儿，而汽车数量在不断激增又是一个不可阻挡的事实，以北京为例，目前已拥有机动车200万辆，而仅仅是在5年前还不到100万辆，因此有人预言到2008年北京的交通将会陷入瘫痪，真的是这样吗？

　　专家否认了这种说法，因为汽车数量在急剧增加，我们的交通也是在不断壮大的，随着国家公共交通的日益完善，拥堵现象也会一点点地得到解决，而买私家车作为代步工具的观念也有可能会发生改变。在国外一些发达国家，许多人拥有一辆甚至几辆私家车，却仍然乘坐地铁等公共交通工具上下班，而私家车只是在周末出游等一些自由时间才会使用。私家车非代步化的概念正在被越来越多的人认同。

　　据统计，北京现有车辆中每天的用车比例高达80%，这个数字是日本东京的4倍，是美国纽约的2.5倍。看来呀，造成拥堵不仅仅是因为汽车数量的激增，使用率的居高不下也是一个重要原因。

　　当然了，以我国目前的状况，私家车的功能仍然是代步工具，所以，它的使用率很高，而由此带来的越来越多的车和越来越堵的路，给我们买车，也带来了更多的问题，其中之一就是，现在有很多人认为，买车要排气量大的好，因为它跑地快、时速高啊，那我们用车就真的是排量越大越好吗？

　　从2003年9月1日起，北京市30万辆尾气高排放载客汽车，也就是我们通常说的黄标车将被限行，预计在2005年将实施欧3排放标准，那么眼下的这些只符合欧2标准的大多数新车在三四年后会不会遭遇与黄标车同样的命运呢？

　　据专家分析，北京将会是率先实行欧3排放标准的城市，所以，对大多数城市来说，欧3还不是三、五年内有可能实施的。因此，在购买汽车时不必过多考虑欧3和欧2的问题。另外，今年上半年下线的新车中我们可以看出，1.6－2.0的排量的占了绝大多数，更有媒体将1.6－2.0作为黄金排气量，那么，1.6－2.0真的是黄金排气量吗？

　　小排量的车对个人来讲，最大的好处是省油，使用起来比较经济，对社会来讲，它的污染也会比较小，相对来说比较环保。那么，既然如此，为什么2.0会被人为地界定为黄金排量呢？

　　据专家介绍，马力越大，价格越高，厂家的收益也越高，所以，厂家也比较倾向于推出这种车，甚至将2.0排量作为一种时尚大肆宣传，这不能排除有炒作的嫌疑。而在选择排气量时，不仅仅是这种炒作给人们带来误导，许多购车者本身也觉得排气量越大越好。

　　抛开经济因素，许多朋友还会因为排量大的车最高时速比较高而对它颇为青睐，而事实上，在中国大多数城市开到100公里以上时速的机会很少，况且即使是在高速公路上超过120公里时速都是违章的，所以大排量车的这一点优势也几乎用不上。

　　看来，咱们买车时，最好还是按照自己的实际需要来选择排气量，专家告诉我们，一般的家用轿车，1.0－1.3的排量就足够了，而1.6就是上限了。其实，除了这点以外，很多消费者在对汽车的认识上还存在不少的误区，我们接下来就一起去看一下，您是不是一不小心，也陷到误区中去了呢？

　　车被很多人称做“流动的家”，很多人都希望自己爱车的配置越高越好，这个小家越豪华自己心里越舒服，汽车厂家更是瞅准了这点,纷纷以高配置来吸引消费者的眼球，什么真皮座椅、六碟CD、而且相同款式的车，不同的配置价钱往往要相差一到两万。

　　如今家庭装修流行起简装修的概念，那么汽车的配置在不久的将来或许也会将简配置作为一个新的时尚呢！虽然专家也不提倡配置过于奢华，但再简也得装，有些关乎安全的配置还是不能舍弃的。比如说气囊，比如说ABS，比如说后排座椅的安全带。当然了，这只是针对普遍用户，如果您是位玩儿车的发烧友，那就另当别论了。

　　提速越快车越好，这不是误区，但如果你因为它提速快就倍加青睐，倾囊购买的话，这可就是一个误区了，因为为此你是要付出代价的，而这个代价付出的值不值，你在日常驾驶中又能用上多少次，您可就得掂量掂量了。

　　您想呀，如果你是位优雅的女士，或者你是位慢性子的先生，再或者您的胆子不够大，那你哪里会在绿灯亮时第一个冲出去呀？别人不嫌你在前面挡道就已经不错，超车？就更不是你的长项了。那这提速快的功能对于你来说不但不值，还会成为个负担，总得想着轻点给油，别吓着自个儿。况且这提速快不快，不但是车本身的问题，与你的驾驶技术也是很关系的。

　　当然如果您的车是自动档，这个技术也就帮不上您什么忙了，但柔和地提速和减速可是个省油的窍门。提速快不是作为普通的家用轿车所追求的指标，除非是它肉得一开空调就象老牛拉车。

　　许多人喜欢车大是因为排场，从我们中国人的审美来说，的确如此，但是，车是用来开的，只为看着舒服那可就得不偿失了，我给数数这车大的弊端吧：一个是费油，一个是污染大，一个是不方便停车，另外一个开起来也不够灵巧，如果技术不过关，常常刮刮蹭蹭的，搭进去的钞票可就不好算了。

　　我们必须承认，不少品牌的进口车在技术和工艺的确是远远优于国产车，但这并不意味着国产车的技术指标不同，或者就一定比所有的进口车差，这个观点是不可取的，另外，在选择进口车还是国产车时，还得要多方考虑。

　　的确，进口车昂贵的零部件和维修费用是很多已经使用进口车的朋友谈起来就摇头的，除此之外，进口车的维修站也比较少，这是进口车数量少造成的，数量少就不足以支撑维修市场，自然它的服务半径也就比较小，那当然对于使用者来说也就不太方便了。

　　现在我们国家自己的汽车工业也有了迅速的发展，买车时，我们也不用总是盯着进口车了，那如果我们真的要自己买车了，到底都应该挑些什么，怎么挑呢？

　　对于追求驾驶乐趣的人来说，汽车的动力性能是最首要的指标，那么汽车的动力是由什么决定的呢？是由发动机和排气量决定的。可是不知您发现了没有，一些同等排气量的车，动力却不一样，有的强劲，有的却略显不足。这是怎么回事呢？在我们买车时，会看到一些产品介绍，商家会给我们看一些产品介绍，上面会有一些新车的技术参数，我们往往只注意排气量的大小，却忽略了发动机另外两项指标，那就是最大输出功率和最大输出扭矩，它们起的作用来真不小，所以我们在买车时最好选几款相同排气量的车进行比较，比如这几款同是2.0排气量的车，比较一下，看看哪一辆的输出功率马力越大，扭矩参数越高，动力性能也就越强。

　　一款新车上市后，厂家往往会花大力气进行宣传，所制造的声势还真能掀起一阵潮流，厂家的宣传炒作无可厚非，不过您可得把兜里的钱揣好了。不是有那么句话吗？花钱得花在刀刃上，您首先得想好买车到底为什么？如果是普通家庭，购车仅仅为了代步，就千万不要为追赶时尚而花冤枉钱，无论从配置还是排气量，都要量力选择，要知道如果汽车的配置过高，后期保养和保险的钱也会相应增加。

　　有些轿车的价格虽然很接近，但是维修配件保养的价格却相差几倍甚至几十倍，这也是由于汽车销售、维修网络的多少造成的，另外也要注意不要购买在国外已经被淘汰，又经过乔装打扮后的在中国进行销售的车型，这些车同样会遇到零部件选配困难的问题之外，还会在日后新的环保、安全标准出台时，惨遭淘汰！

　　如果您身边的不少朋友已经买了车，您不妨与这些过来人交流交流，听听他们的意见，因为每个人在买车的过程中，都会很关注汽车方面的动态，从而增长一些经验，没准这些经验会在您买车时起到意想不到的作用呢！

　　除了购车宝典，我这儿也有一个买车的小窍门，那就是同等级别的车下线的时间越近，它的技术含量就越高，比如说，一辆97年下线的车型肯定要比94年下线的先进，就象攒出来的586仍是要比品牌机的286先进一样。而且还有一点就是，买车要一定要选择适合自己个性的车，接下来的这三位朋友就是最好的例子。

　　A小档案：xxx，26岁，国家公务员，性格沉静，购车目的：上下班代步。计划支出10－12万元。

　　首先，xxx是普通的工薪阶层，买车只为代步，所以对车的功能性要求不高，而且女性在驾驶技术上稍有欠缺，专家建议她最好挑选车型小巧，马力居中，1.4左右排量最好。有了助力转向，还有带助力的离合、刹车、油门，驾驶起来可就轻巧多了。

　　B小档案：xxx，40岁，私企经理，购车目的：公私兼顾。计划支出20－25万元。

　　xxx购买的虽然是私家车，但也常常会用来参加一些商务活动，应该考虑舒适性和功能性比较好的中档轿车，车型应该选择4.5米以上的车，后排空间应该比较宽敞，在排量上可以选择2.0排量左右，能够充分满足他快节奏的生活。

　　另外，专家建议赵先生在车中装配车载电话，以方便它繁忙的业务联系。如果在加装一个定速巡航系统的话，到外地短途出差，行驶在高速路上就大大方便了。

　　C小档案：xxx，32岁，自由职业者，购车目的：随时远行。计划支出20万左右。

　　可以说，对于王先生来说，不管是他的职业特点，还是他的个人喜好，都比较适合吉普车和SUV车型，可以选择一些合资车型，其价位不会过高，越野性能也比较可靠，对于长途旅行也比较适合。另外，专家还建议王先生在购买适合他的SUV或者吉普车后，可以按照自己的喜好进行个性化的改装。

　　品尝完了今天的汽车大餐，我再给您透露一个信息，在十一之前还会有五款新车露面，而十月又会有一个购车的高峰，还等什么？给自己选一部爱车吧。