航空公司在民航客机上,为何不为乘客配备降落伞?
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发布时间：2022-05-19 01:09
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时间：2024-03-02 13:35
但是在天空中飞翔的恐惧依然挥之不去，在紧急情况下，乘客的降落伞只能用作一种装置，在飞机上安装降落伞的地方很多。
由于飞机内外压差大，舱门很难打开。即使舱门打开，俄罗斯科加雷姆航空公司客机在埃及谢赫港起飞23分钟后，在9448米高度坠毁前发生*，受“外部因素”影响的乘客身体上下剧烈震动，仍被*的乘客因为尾部有个大洞，安全带被从机舱里抽了出来。
即使没有吸走，机舱里的人也会因为缺氧而失去生命，不同航空器的最大飞行高度一般是短航路飞机的6000米和9600米之间，长航路飞机的最大飞行高度在8000米和12600米之间，目前，普通民航客机的最大飞行高度将不超过12600米，一些商用飞机可以达到15000米，在7000米或更高的高度，空气中的氧含量已经降低到海平面的一半。
如果飞机真的处于非常严重的情况下，往往伴随着飞机的剧烈旋转甚至爆炸，而乘客们没有时间完成降落伞和跳伞，降落伞不是背书，你可以踩到他们，此外，飞行员还可以依靠飞机滑翔等操作，以更大的概率拯救乘客——当加拿大航空公司的一架波音767在高空燃油耗尽时，依靠无动力滑翔最终成功着陆，无人受伤；美国航空公司的一架波音737。
在机舱完全损坏的情况下，只有一人死亡，因此，如果飞机能够保持稳定，一般来说，迫降比让乘客跳伞更安全。
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