马航370燃料耗尽在南印度洋坠毁你们觉得可能吗？大家都有什么观点说说看
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发布时间：2022-05-19 02:26
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时间：2024-03-03 07:18
马航370号班机（MH370）于马来西亚标准时间（UTC+08:00）3月8日凌晨0时41分，从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划于北京时间（同为UTC+08:00）早晨6时30分飞抵北京首都国际机场。起飞后，航班正常爬升至巡航高度。
凌晨1时21分，航班飞行至马来西亚和越南的交接处时（航点IGARI），由于未知原因，机组人员突然关闭包括应答器在内的所有的通讯设备，导致航班与胡志明飞行情报区失去联系。当时天气状况良好，航班未发出任何求救信号。[民用雷达此后无法跟踪该班机，但是马来西亚军方捕捉到了其雷达反射波。
凌晨1时30分，一架飞往日本成田机场的波音777客机曾应越南航管单位要求联系上MH370班机，但无线电信号受到干扰，无法听清楚。据该机机长表示，这是他们最后一次听到MH370班机发出的声音，此后便失去联系。同时，该航班机组并未听到出事班机的求救讯号。
班机失联后，作出了“战术规避动作”。军方雷达数据显示，班机失联后迅速拉升高度，最高达13000米，远超该型号客机大约1.1万米的飞行高度*，被怀疑为“给机舱减压从而弄昏乘客”，防止其“对外联络”。与此同时，航班按照顺时针方向，转向了大约270度并向西北飞去。此后迅速降低高度至
7000米。1时30分前后，多位目击者看到一架客机低空飞行，哥打巴鲁警方曾接到四起相关报告。
客机在泰国湾上空向西北飞行一段距离后，开始转向西南方向，向哥打巴鲁飞行。哥达巴鲁北方的一个欧洲公司的海上钻井平台上的工作人员，也曾报告说有飞机低空向，方向是西南方向。
此后，该客机沿着马来西亚与泰国边境线，飞越了马来半岛。据称由于“马来亚半岛有许多海拔1000至2000米的山地，低空飞行较为危险”，该航班一度恢复至正常巡航高度。当航行至马六甲海峡东岸的槟城后转向西偏北飞行，越过了霹雳岛，并逐渐降低了飞行高度。此后从马来西亚军方雷达中消失。
凌晨2时40分，航班再次短暂出现在军方雷达中。此时航班位于航点VAMPI，往安达曼群岛方向继续飞行，随后再度从军方雷达中消失。
早上8时11分，航班向卫星发射最后一次的ping数据通信，但航线及降落地点暂无法得知。根据马来西亚官方声明附带地图的红色弧线看，航班最终可能在哈萨克斯坦、土库曼斯坦至泰国，印度尼西亚至南印度洋一带。
