什么是STT轮胎

发布网友 发布时间：2022-05-17 21:07

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热心网友 时间：2023-11-08 04:43

是适合在野外驾车时使用的轮胎。

越野轮胎的花纹沟宽大，花纹块的倒角和阶梯状设计使得石子很难卡到花纹沟内部，在离开地面时将石子甩出。

当花纹深入到泥（土）、坚实的积雪中时，会受到一个分布载荷的作用，越深入地面，作用力越大，如果花纹沟足够深，则可以与底部坚实路面则会产生分子粘附和齿轮啮合。所以越野轮胎的花纹沟深要比普通轮胎大。

扩展资料：

注意事项：

1、忌胎压过高。各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可超出最高值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。

2、受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面，张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂，轮胎抓地力减小，刹车性能降低，车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。

3、忌把备胎当成正常胎使用。车辆在使用过程中，假如跑了10万到8万公里以后，用户会把备胎当成好的轮胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。

参考资料来源：百度百科-越野轮胎

热心网友 时间：2023-11-08 04:44

固铂轮胎里面的越野系列

(COOPERTIRES)DISCOVERER STT轮胎，又称超级越野轮胎，在2007年的新疆环塔比赛中为车手和车队在比赛中尽情发挥提供了保障。它采用Armor-Tech3技术的结构令轮胎异常坚固，能够从容应对这种戈壁路况下外界异物的强烈冲击。本刊对固铂STT轮胎做了专业测试！

技术细节：花纹大有作用

花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及低噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。轮胎设计有四大要素，即花纹、整体形状、结构和材料，不同的设计对应不同的作用。其中花纹设计是最复杂、最难处理的，要考虑的因素很多。

从轮胎表面花纹胶块的形状设计，就可以看出它是偏问哪一种作用，是偏向抓地力还是排水性，是否有助于抑制噪声。如果胎面花纹的胶块都是大块的，那么这种轮胎偏重于抓地力；如果胶块是多且较小并有较多的沟槽，则是偏重于排水；如果在中线两侧胶块花纹适当错位，有助于降低噪声。从胎面花纹胶块的形状也可以分析出它的抓地性能。

干地

如果胶块的边缘做得很尖锐，当轮胎在路面上滚动时每个胶块就象刀子一样切入路面，摩擦力会比边缘圆滑的胶块大很多。

STT结合了固铂特有的 Armor-Tek3 架构技术、电脑设计非导向性的胎面花纹，在先前双层胎体的基础上再增加一层有角度胎体，使胎体强度提升了33%，抗撕裂性能增加2.5倍。STT轮胎还有特殊的胎面花纹设计：自洁功能－表面沟槽的特殊设计，能自动去除石块和土块，有助于维护轮胎的性能并防止进一步的损伤。同时深胎侧花纹能够提高在松软路面和石子路面的驱动力，并可保护轮胎侧面，使之免受损伤。

热心网友 时间：2023-11-08 04:44